康明斯柴油發(fā)電機組故障二：冷卻液不循環(huán)

在康明斯柴油發(fā)電機組的運行中經常會遇到冷卻液不循環(huán)的情況，其中包括有大循環(huán)，沒有小循環(huán)，或者有小循環(huán)而沒有大循環(huán)，導致機組出現(xiàn)缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機等現(xiàn)象，直接影響康明斯柴油發(fā)電機組的安全使用。

冷卻液不循環(huán)的原因有以下幾個方面：

（1）康明斯柴油發(fā)電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。

（2）康明斯柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。發(fā)動機燃燒室內裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度（82度）完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保

持循環(huán)溫度，可能會產生低溫報警。

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氣門機構的類型

1.1　側置式氣門

　　側置式氣門機構的凸輪軸高置。氣門由凸輪驅動挺柱，然后由挺柱推動氣門。該機構的傳動鏈較短、結構簡單、動力響應較好。特別從2008年之后油價飛速上升，節(jié)省柴油已經變得相當重要了。過去我國一汽的CA10B就是采用這種系統(tǒng)。但是，因為這類發(fā)動機進氣道轉角太大，而且火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x較長，不利于提高發(fā)動機性能，所以除小型割草機和掃雪機的發(fā)動機之外，大功率和高轉速的已基本不再使用該結構。

1.2　凸輪軸高置的頂置式氣門

　　凸輪軸高置的頂置式氣門機構的驅動方式是由凸輪驅動挺柱、推桿和搖臂，再由搖臂推動氣門。我國一汽和二汽的CA141、EQ6100就是采用這種機構。該機構的傳動鏈較長，不適于高速發(fā)動機。

1.3 凸輪軸頂置式氣門

　　凸輪軸頂置式氣門機構是曲軸通過齒形帶或鏈條直驅凸輪軸，因而氣門機構的剛性好，適用于高速發(fā)動機，也是輕型車和轎車發(fā)動機目前常用的型式。它的工作方式一般有如下幾種：(1)凸輪直驅型；5機房都應當做到隨時上鎖，鑰匙由當值管理員保管，管理員不得私自自配鑰匙。(2)凸輪壓搖臂，搖臂壓氣門型；(3)凸輪頂搖臂，搖臂壓氣門型。

昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發(fā)電機組為一體的公司。可提供1KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發(fā)電機組，還可安裝多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。2柴油發(fā)電機機房發(fā)生水浸時的處置：a)視進水情況關掉機房內運行的柴油發(fā)電機。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

康明斯柴油機汽缸體和汽缸蓋的維修如下檢查汽缸體的外部應無任何裂紋和損傷；柴油機C系列和N系列柴油機在汽缸體與汽缸套接觸的密封環(huán)帶處應無穴蝕、腐蝕。若有損傷時，則會導數(shù)漏水、漏油和漏氣，必須予以維修或更換。汽缸體、汽缸蓋等零件的裂紋，通常采用水壓試驗進行檢驗。試驗方法是：將汽缸蓋及襯墊裝在汽缸體上，將水壓機出水管接頭與汽缸前端的水口連接好并封閉所有水道口，然后將水壓人汽缸體水套中，要求壓力為30－40kPa，保持5min，如汽缸、汽缸蓋由里向外有水珠滲出，即表明該處有裂紋。柴油機B系列柴油機鑲換汽缸套、氣門座圈及氣門導管后應再進行一次水壓試驗。發(fā)動機氣門——重慶康明斯柴油發(fā)電機組發(fā)動機的氣門機構是整個配氣系統(tǒng)的重要組成部分。汽缸體出現(xiàn)裂紋，后，應根據(jù)裂紋的部位、程度和大小，結合維修能力和設備情況，分別采取堵漏劑堵塞、環(huán)氧樹脂膠黏、結螺釘填補法、補板法和焊補法修復。無法修復責時，應更換新缸體。

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康明斯柴油機飛輪常見損傷及磨損的部位如下：在發(fā)動機啟動時，飛輪齒圈上的齒輪受到起動電機齒輪的頻繁撞擊和滑移干摩擦，且齒輪嚙合處常夾雜著塵粒使齒圈齒輪產生磨損或裂損剝落。由于飛輪始終單向旋轉，故其齒圈齒輪的磨損通常發(fā)生在與旋轉方向相反的一面。2、工作500h，清洗油箱及各管路，清除噴油器偶件上的積炭，校準噴油壓力，檢查噴油霧化質量。工作中由于離合器在分離和結合的瞬間，與飛輪平面存在轉速差，從而產生相對滑動摩擦，使飛輪平面產生磨損，此為正常磨損。

昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發(fā)電機組為一體的公司?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發(fā)電機組，還可安裝多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。3凸輪軸頂置式氣門凸輪軸頂置式氣門機構是曲軸通過齒形帶或鏈條直驅凸輪軸，因而氣門機構的剛性好，適用于高速發(fā)動機，也是輕型車和轎車發(fā)動機目前常用的型式。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！