天津國聯(lián)二手車報(bào)廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報(bào)廢回收、各種企事業(yè)單位報(bào)廢車輛回收、各種報(bào)廢汽車手續(xù)，高價(jià)收購二手汽車，報(bào)廢汽車回收證明，車輛銷戶。

報(bào)廢汽車上路超期運(yùn)行危害

國內(nèi)汽車在到達(dá)報(bào)廢期后，經(jīng)常被不法延長使用時(shí)間。超期運(yùn)行的汽車零部件，在汽車運(yùn)行時(shí)可靠性降低，會直接導(dǎo)致剎車失靈，轉(zhuǎn)向及發(fā)動機(jī)等零件 失靈；會使車輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏；這些超期使用的報(bào)廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。家用的非運(yùn)營的小、微型載客汽車，檢驗(yàn)?zāi)晗逓椋菏褂?年以內(nèi)，兩年檢驗(yàn)一次。2008年，我國各地區(qū)出現(xiàn)多起因汽車超期使用導(dǎo)致的交通事故，給當(dāng)事人和社會造成巨大的損失。

此外，超期使用的報(bào)廢汽車，所有機(jī)件磨損嚴(yán)重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油消耗增加，都造成資源浪費(fèi)、大氣環(huán)境污染等問題。

舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價(jià)格來回收，制約了行業(yè)發(fā)展。如報(bào)廢一輛車只有幾百元錢，遠(yuǎn)低于不法拆解企業(yè)的市場回收價(jià)格，甚至低于廢品回收站的價(jià)格，而不法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機(jī)動車報(bào)廢收益的幾十倍甚至上百倍。在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。受利益驅(qū)使，不法拆解企業(yè)的回收力度遠(yuǎn)高于正規(guī)企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國每年報(bào)廢機(jī)動車在700萬輛左右，通過正規(guī)渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規(guī)定，部分報(bào)廢機(jī)動車“五大總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報(bào)廢機(jī)動車回收行業(yè)提質(zhì)升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機(jī)。

報(bào)廢汽車回收是汽車流通的最后環(huán)節(jié)，隨著我國汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長，報(bào)廢汽車數(shù)量也逐年增加，對報(bào)廢汽車進(jìn)行符合社會發(fā)展規(guī)律的管理，讓法規(guī)更符合環(huán)保和“放管服”改革的新要求，是報(bào)廢車新規(guī)的初衷。