系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置由攝像頭，主控制器，采集卡和照明設(shè)備組成。軟件層面由具有車(chē)牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件以及滿(mǎn)足特定應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。

應(yīng)用在高速路收費(fèi)管理

現(xiàn)在高速公路的都在出入口安裝了車(chē)牌識(shí)別設(shè)備。 當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入高速公路時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別車(chē)牌并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在收費(fèi)系統(tǒng)中。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口處時(shí)，再次識(shí)別車(chē)牌并根據(jù)車(chē)牌信息調(diào)用入口數(shù)據(jù)。結(jié)合了入口和出口數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并防止車(chē)主利用漏洞逃避路費(fèi)。高速公路已開(kāi)始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同種類(lèi)車(chē)輛的收費(fèi)價(jià)格差距也越來(lái)越大，司機(jī)經(jīng)常利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)中的漏洞逃費(fèi)，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是解決這些問(wèn)題的根本方法。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是將停車(chē)場(chǎng)內(nèi)原本分散的智能化應(yīng)用技術(shù)結(jié)合在一起，并通過(guò)搭建手機(jī)應(yīng)用平臺(tái)，來(lái)深度融合線上（互聯(lián)網(wǎng)）與線下（本地）從而讓兩者可以?xún)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為解決停車(chē)場(chǎng)出入口擁堵、停車(chē)場(chǎng)停車(chē)難、排隊(duì)繳費(fèi)效率低，速度慢、返場(chǎng)找車(chē)難等城市停車(chē)難題提供了新思路和新途徑。同時(shí)，因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及智能手機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和普及，在智慧車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中結(jié)合微信支付停車(chē)費(fèi)、支付寶支付，掃碼支付繳費(fèi)、手機(jī)找車(chē)、查詢(xún)等諸多功能，已經(jīng)不存在技術(shù)難度，而接入手機(jī)應(yīng)用平臺(tái)的智慧車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，在實(shí)用性和便捷性上將進(jìn)一步得到提升。停車(chē)場(chǎng)停車(chē)模式也將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代！

具有大量車(chē)流進(jìn)出的場(chǎng)所都會(huì)采用出入口車(chē)牌識(shí)別車(chē)輛管理系統(tǒng)，設(shè)備使用過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)識(shí)別異常，成功率下降等問(wèn)題，那么影響識(shí)別成功率都有哪些因素呢？

影響出入口車(chē)牌識(shí)別車(chē)輛管理系統(tǒng)識(shí)別成功率的因素都有哪些？

一、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)擺放不正確

車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)安裝在合適的范圍內(nèi)，因?yàn)閿z像機(jī)有識(shí)別范圍的，超過(guò)距離會(huì)無(wú)法識(shí)別到車(chē)牌識(shí)別。

二、車(chē)速過(guò)快

車(chē)輛速度過(guò)快，會(huì)影響車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)車(chē)牌圖像，影響識(shí)別成功率，一般車(chē)輛出入時(shí)速應(yīng)該≤10km/h。

三、車(chē)牌外觀部分缺失

車(chē)牌掉漆、磨損嚴(yán)重、車(chē)牌表面被污染物遮擋都會(huì)降低識(shí)別效果，導(dǎo)致識(shí)別出現(xiàn)問(wèn)題。