車牌識(shí)別的原理

車牌識(shí)別是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論，對(duì)含有車輛號(hào)牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符。

一個(gè)典型的車牌識(shí)別處理過(guò)程包括：圖像采集、圖像預(yù)處理、車牌定位、字符分割、字符識(shí)別及結(jié)果輸出等處理過(guò)程。各個(gè)處理過(guò)程相輔相成，每個(gè)處理過(guò)程均須保證其和較高的抗干擾能力，只有這樣才能保證識(shí)別功能達(dá)到滿意的功能品質(zhì)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式主要分兩種，一種為靜態(tài)圖像識(shí)別，另一種為動(dòng)態(tài)視頻流識(shí)別。靜態(tài)圖像識(shí)別受限于圖像質(zhì)量、車牌污損度、車牌傾斜度等因素。動(dòng)態(tài)視頻流識(shí)別則需要更快的識(shí)別速度，受限于處理器的性能指標(biāo)，特別是在移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)車牌實(shí)時(shí)識(shí)別需要更多性能優(yōu)化。對(duì)于已生產(chǎn)而未出廠的設(shè)備，也需要重新升級(jí)或在安裝過(guò)程中進(jìn)行升級(jí)，避免此類情況出現(xiàn)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)采用的識(shí)別模式常見(jiàn)的有三種：視頻流識(shí)別模式、地感線圈識(shí)別模式、視頻流 地感識(shí)別模式。

從安裝工程量、運(yùn)用識(shí)別效果和安裝成本三方面去探索，三種車牌識(shí)別系統(tǒng)都各有優(yōu)勢(shì)：

1.從安裝工程量上，視頻流識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝工程量少，不需要對(duì)道路進(jìn)行道路翻開(kāi)，也無(wú)需安裝地感線圈；車牌識(shí)別對(duì)輸入的彩色的圖像進(jìn)行灰度化處理：彩色的圖像包含更多的信息，但是直接對(duì)彩色的圖像進(jìn)行處理的話，系統(tǒng)的執(zhí)行速度將會(huì)降低，儲(chǔ)存空間也會(huì)變大。地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)則必須翻開(kāi)道路，進(jìn)行地感線圈安裝、減速帶安裝等工程，工程量較大。而作為兩者識(shí)別模式的結(jié)合體，采用視頻流 地感識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)在安裝時(shí)的工程量將是前面兩種識(shí)別模式的總和。

2.在運(yùn)用識(shí)別效果上，視頻流識(shí)別模式的優(yōu)勢(shì)時(shí)可以通過(guò)自動(dòng)攝像識(shí)別單元自動(dòng)化的從攝像到的動(dòng)態(tài)圖像進(jìn)行識(shí)別車輛車牌信息，并記錄車輛的外觀、顏色等信息。但是，這種識(shí)別模式對(duì)于無(wú)牌車通過(guò)時(shí)是無(wú)法正常識(shí)別的，這也導(dǎo)致了容易出現(xiàn)漏車的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，視頻流識(shí)別模式車牌識(shí)別系統(tǒng)也容易受到車速的影響，也容易因?yàn)檐囕v較多而出現(xiàn)誤觸發(fā)識(shí)別，導(dǎo)致車牌識(shí)別率大大降低。而地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于其觸發(fā)識(shí)別更快、識(shí)別率高，不易出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，而且性能實(shí)用上也比較穩(wěn)定，對(duì)于無(wú)牌車輛也能識(shí)別出車輛的信息，甚至可以自動(dòng)為該車輛配上虛擬車牌，更方便對(duì)無(wú)牌車泊車的管理，但是這種模式只有靜態(tài)圖像信息，在后期管理上不利于分類管理與查詢。此外，地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)也不適用于一些不適合切割路面的現(xiàn)場(chǎng)中。e、攝像頭定位處和車輛成像角度的側(cè)角和俯角盡量控制在30度以內(nèi)，蕞大不能高于45度，否則會(huì)影響識(shí)別率，若不能滿足，就要找其它的定位點(diǎn)。至于視頻流 地感識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)，在識(shí)別效果上肯定是蕞佳的，但是其對(duì)適用場(chǎng)合環(huán)境的要求也是蕞高的。

在安裝成本上，采用視頻流識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)成本是蕞低的，與采用其他兩種識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)相比，它不僅設(shè)施識(shí)別消耗成本較少，安裝成本也較少，而地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)在成本上則略高于視頻流識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)。采用視頻流 地感識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)的成本消耗也蕞多的，基本達(dá)到上述兩種模式的總和。a、將一個(gè)攝像機(jī)網(wǎng)線接入交換機(jī)，另一個(gè)像機(jī)暫不接入，因?yàn)橄駲C(jī)出廠默認(rèn)IP是192。

車牌識(shí)別系統(tǒng)常見(jiàn)的幾種故障以及解決方法

時(shí)代發(fā)展的如今，車牌識(shí)別系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于停車場(chǎng)、高速交叉口、收費(fèi)通道等各種場(chǎng)所，從而起到了很好的作用。但是，在長(zhǎng)期使用后，不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，以下是一些常見(jiàn)的車牌識(shí)別故障問(wèn)題以及解決方法介紹。

1、圖像輸出問(wèn)題

先檢查攝像機(jī)，圖像數(shù)據(jù)輸出是否正常，連接線是否連接正常，連接線是否連接錯(cuò)誤。此外，檢查視頻電纜是否連接到識(shí)別器的模擬視頻輸入接口。

2、沒(méi)有顯示車牌

這通常是圖像輸入的問(wèn)題。先檢查攝像頭圖像能否識(shí)別，以及位置是否被移動(dòng)。在監(jiān)控?cái)z像頭和車牌識(shí)別攝像頭分離的車道上，連接到識(shí)別設(shè)備的視頻頭可以連接到字符疊加器上，檢查圖像是否正常，然后調(diào)整攝像頭。

此外，顯示不了車牌，這是車牌識(shí)別系統(tǒng)的主要通信問(wèn)題。這要檢查車牌識(shí)別是否能正常使用，電源是否正常，以及是否存在網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。