卸料螺旋倉底擋板，由螺旋軸、擋板、倉底組成，其特征是:擋板底部與倉底底部焊接，兩端與倉底側(cè)壁焊接，擋板和螺旋軸將倉底部隔成多個U型通道。本卸料螺旋倉底擋板解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:在倉底螺旋軸軸與軸加入擋板，擋板頂部窄，底部寬，側(cè)面成弧形結(jié)構(gòu)，擋板底部焊接到料倉底部，兩端焊接到料倉側(cè)壁，把料倉底部間隔成多個U型底，保證單根螺旋軸在相對獨(dú)立的U型槽中運(yùn)行。其特點(diǎn)是:擋板縱向阻隔了運(yùn)行過程中軸與軸之間物料的相互影響，側(cè)面弧形結(jié)構(gòu)保證倉底不會出現(xiàn)死角。從17世紀(jì)中葉，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料，到1887年，螺旋輸送機(jī)由阿基米德發(fā)明，后來得到改進(jìn)，在工業(yè)上廣泛用來輸送散狀、固體物料，隨后經(jīng)過了很長時間的發(fā)展過程，逐漸研制出了一系列的螺旋輸送機(jī)，使得螺旋輸送機(jī)有了長足的發(fā)展。

   

螺旋輸送機(jī)優(yōu)點(diǎn)很多，但是，我們在輸送物料時也不能掉以輕心，注意以下幾點(diǎn)，才能保證物料運(yùn)輸中不出現(xiàn)任何失誤。

1、物料的含水量

物料的含水量直接影響了輸送效率。物料含水量較多，在輸送過程中物料容易黏附在螺旋葉片或輸送機(jī)內(nèi)壁上，隨著輸送過程的推進(jìn)，黏附的物料相應(yīng)增多，致使輸送量相應(yīng)減少，另外，長久黏附的物料還需要人工清除，嚴(yán)重影響輸送效率。

2、溫度、磨琢性和腐蝕性

短期運(yùn)輸中，溫度、磨琢性、腐蝕性強(qiáng)的物料對輸送管壁的影響相對較小，但若長此以往，管壁在高溫、高磨、高腐蝕的環(huán)境下就須更換，這無疑增加了企業(yè)費(fèi)用；如若不能及時更換或修補(bǔ)，萬一物料在運(yùn)輸過程中泄露，真是得不償失。

3、輸送機(jī)安裝場地

輸送機(jī)應(yīng)安裝在平穩(wěn)、封閉性好的場所，特別是對于U型機(jī)殼來說，機(jī)殼本身的封閉性能一般，若是將輸送機(jī)安置在室外，很有可能會影響輸送效果。另外，在當(dāng)前環(huán)保趨嚴(yán)的環(huán)境之下，無論從企業(yè)自身還是從社會公德的角度，企業(yè)都應(yīng)該選擇適當(dāng)?shù)膱龅亍?

4、葉片

不同性質(zhì)的物料對螺旋輸送機(jī)的葉片形狀有不同的要求。

5、螺旋速度

螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速越快，輸送效果越好。但是螺旋輸送機(jī)的輸送效果根據(jù)設(shè)備自身的設(shè)計有關(guān)，轉(zhuǎn)速要合乎臨界轉(zhuǎn)速的標(biāo)準(zhǔn)。不少設(shè)備在螺旋轉(zhuǎn)速超過臨界轉(zhuǎn)速，物料就會產(chǎn)生垂直于輸送方向的跳躍翻滾，輸送效率降低，能耗大，加速設(shè)備磨損。

雙軸螺旋輸送機(jī)是冶金、建材、化工、糧食及機(jī)械加工等部門廣泛應(yīng)用的一種連續(xù)輸送設(shè)備。

螺旋輸送機(jī)工作原理

物料從進(jìn)料口加入，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，物料受到螺旋葉片法向推力的作用。雙軸螺旋輸送機(jī)其原理是在兩條無縫鋼管內(nèi)分別裝有一根實(shí)體螺旋，其中一根是左旋，另一根是右旋。該推力的徑向分力和葉片對物料的摩擦力，有可能帶著物料繞軸轉(zhuǎn)動，但由于物料本身的重力和料槽對物料的摩擦力的緣故，才不與螺旋葉片一起旋轉(zhuǎn)，而在葉片法向推力的軸向分力作用下，沿著料槽軸向移動