低壓氣力輸送設(shè)備

空氣輸送斜槽可用于水泥、粉煤灰等易流態(tài)化的粉狀物料，該槽以高壓離心風(fēng)機(jī)（9-19:9-26型）為動(dòng)力源，使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化下傾斜的一端做緩慢的流動(dòng)，該設(shè)備主體部分無傳動(dòng)部分，采用新型涂輪透氣層，密封操作管理方便，設(shè)備重量輕，低耗電，輸送力大，易改變輸送方向！近年來，低壓氣力輸送設(shè)備行業(yè)出現(xiàn)了越來越多的小型和中型民營(yíng)企業(yè)，面對(duì)民營(yíng)企業(yè)所的霸道，粉體技術(shù)人員和領(lǐng)導(dǎo)干部的大量調(diào)查，提出了大膽的結(jié)構(gòu)調(diào)整，部署的整體發(fā)展高附加值的新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，提高行業(yè)盈利能力。

空氣輸送斜槽利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。有吸送式、壓送式和混合式三種。其工作原理是利用氣流的動(dòng)能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送：

①吸送式。抽風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，整個(gè)系統(tǒng)呈一定的真空度，在壓差作用下空氣流使物料進(jìn)入吸嘴，并沿輸料管送至卸料處的分離器內(nèi),物料從空氣流中分離后由分離器底卸出,氣流經(jīng)除塵器凈化后再經(jīng)消聲器排入大氣。優(yōu)點(diǎn)是供料簡(jiǎn)單，能從數(shù)處同時(shí)吸取物料。該機(jī)重量、尺寸都較大，拆裝、移動(dòng)和維護(hù)該機(jī)及其零部件時(shí)，需要用到叉車、鏟車等大型工具，應(yīng)使用具有相關(guān)操作經(jīng)驗(yàn)的人員并密切注意現(xiàn)場(chǎng)安全。但輸送距離短，生產(chǎn)率低。密封性要求高。

②壓送式。鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管，物料從供料器供入，空氣和物料的混合物沿輸料管被壓送至卸料處,物料經(jīng)分離器后卸出,空氣經(jīng)除塵器凈化后排入大氣。特點(diǎn)與吸送式相反,可同時(shí)將物料輸送到幾處,輸送距離較長(zhǎng)，生產(chǎn)率較高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

③混合式。為上述兩種形式的組合。

首先是低壓氣力輸送設(shè)備氣力輸送設(shè)備適用性，這一點(diǎn)非常重要，成功的粉體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)的成功應(yīng)用就成功在適用性上，而失敗的應(yīng)用案例中有90%以上都是失敗在適用性上，在傳統(tǒng)的氣體及液體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)方面，經(jīng)過上百年甚至幾百年的發(fā)展與研究，在技術(shù)及其適用性上已經(jīng)非常成熟，幾乎所有的氣體及液體都可以成功處理，但是粉體在這方面在國外也只有短短的三 ，四十年的時(shí)間，在中國則只是近十幾年的事。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備是近年來發(fā)展較快的一項(xiàng)新型粉體輸送設(shè)備，在制藥、食品、化工等行業(yè)日益得到廣泛應(yīng)用，對(duì)于在傳統(tǒng)工藝過程中引入**的密閉粉體輸送概念，在設(shè)計(jì)、選型、安裝、調(diào)試與應(yīng)用維護(hù)上應(yīng)注意一些基本原則。

并且各種粉體物料的物理特性又千差萬別，所以它的密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化就非常困難，對(duì)一種物料非常好的解決方案在另一種產(chǎn)品(例如水泥)線上使用可能根本不能運(yùn)行，這就要求在方案選型階段要充分做好物料特性分析**進(jìn)行實(shí)際的物料試驗(yàn)。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。在試驗(yàn)過程中需要的各種參數(shù)包括堆密度、粒度分布、流動(dòng)性指標(biāo)、粘連性、吸潮性、可燃性等等，但是物料本身的參數(shù)只是試驗(yàn)的一部分，有可能所有這些指標(biāo)都可行，但是在系統(tǒng)放大進(jìn)行大量輸送時(shí)還是發(fā)生架橋堵塞現(xiàn)象，造成適用性不良，這就要求設(shè)計(jì)者具有一定的經(jīng)驗(yàn)與預(yù)見性。

低壓氣力輸送設(shè)備對(duì)輸送管道的要求

一、低壓氣力輸送設(shè)備輸送管道轉(zhuǎn)彎半徑一般為1.5米，低標(biāo)準(zhǔn)為1.0米，輸送管道彎頭一般應(yīng)該采用耐磨材料。輸送管道應(yīng)設(shè)置固定支架和滑動(dòng)支架。

二、輸送管道各管段之間，管道與閥門連接之間等接口，均應(yīng)保持平滑，不應(yīng)有凸凹不平的現(xiàn)象。

三、輸送管道由支管接入母管時(shí)，一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法，不宜采用自下向上接入的辦法，也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。

四、在布置同一直徑的輸送管道時(shí)，其水平段管道長(zhǎng)度應(yīng)不大于300m,當(dāng)水平管道長(zhǎng)度超過200m時(shí)，可采用改變輸送方向的布置形式。

五、輸送管道可以在水平面任意轉(zhuǎn)彎，垂直提升，在輸送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。當(dāng)受到地形條件限制，輸送管道必須采用傾斜布置時(shí)，其傾角不能大于5°。

曲阜市盛民機(jī)械廠（簡(jiǎn)稱盛民機(jī)械，下同），擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的員工數(shù)百名，坐落于世界歷史文化名城、孔子故里山東曲阜，是一家從事工礦輸送機(jī)械、農(nóng)業(yè)、園林、設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷售、服務(wù)的新興專業(yè)廠家。

   盛民機(jī)械成立于2018年的早春時(shí)節(jié)，匯集了一批擁有多年機(jī)械制造和銷售經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持“盛世鑄精品，民心促發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，扎實(shí)走科研與生產(chǎn)相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)化道路，認(rèn)真、踏實(shí)地邁出前進(jìn)路上的每一步。

環(huán)保節(jié)能設(shè)備是當(dāng)代人們比較關(guān)心的一個(gè)話題，在智能化和人性化的時(shí)代潮流下，氣力輸送設(shè)備行業(yè)也在走綠色節(jié)能的發(fā)展道路，推進(jìn)行業(yè)的不斷創(chuàng)新，使得設(shè)備朝著節(jié)能的方向發(fā)展。在中國的固體制劑出產(chǎn)公司中，人工配料和人工上料的出產(chǎn)方法普遍存在，這不只增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，使進(jìn)程煩瑣化，并且增大了物料穿插污染的也許，一起，在氣力輸送設(shè)備進(jìn)程中，也許會(huì)造成很多的粉塵，污染環(huán)境，影響操作者的身體健康。不斷開發(fā)新品種，打造的設(shè)備，低壓氣力輸送設(shè)備的更新?lián)Q代，在設(shè)計(jì)理念、節(jié)能效果和實(shí)際應(yīng)用中有著很大的突破，掀開了行業(yè)的新篇章，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的自動(dòng)化和節(jié)能化。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物質(zhì)生活水平的提高，全社會(huì)對(duì)環(huán)保重視程度顯著提高，進(jìn)而帶來了很多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

低壓氣力輸送設(shè)備中常見的問題

1、氣力輸送壓力不穩(wěn)定

裝灰量變化大，煤質(zhì)變化造成灰粒度變化，孔板配置氣量不合理，調(diào)壓閥壓力配置不合理

2.輸送時(shí)間過短或過長(zhǎng)

輸送時(shí)間太短時(shí)應(yīng)該減少每小時(shí)輸送次數(shù)，輸送時(shí)間太長(zhǎng)預(yù)示堵管風(fēng)除，檢查配氣管路是否堵塞。

3.耗氣量大

盡量滿泵輸送，減少輸送次數(shù)，降低磨損，節(jié)約耗氣量。多個(gè)管路輸送應(yīng)錯(cuò)峰運(yùn)行。