垃圾車產(chǎn)生故障的原因

1、油料使用不當(dāng)　　在使用中，為環(huán)衛(wèi)垃圾車正常工作，必須合理地選擇適用的燃料、潤滑油（脂）、液力傳動(dòng)油、液壓油、齒輪油、剎車油等。否則將加劇環(huán)衛(wèi)垃圾車各總成和零部件的磨損，降低環(huán)衛(wèi)垃圾車的使用性能，使其技術(shù)狀況變壞?！　〔裼推焚|(zhì)對發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損的影響很大。柴油品質(zhì)差，蒸發(fā)性不好，會(huì)造成后燃期延長，使柴油機(jī)工作粗暴，加速機(jī)件的磨損。　　潤滑油品質(zhì)對潤滑質(zhì)量有直接影響。粘度是潤滑油的一項(xiàng)重要指標(biāo)，粘度過大則流動(dòng)性差，粘度過小則不能在相配合的磨擦表面形成油膜，會(huì)加劇機(jī)件磨損?！　∫毫鲃?dòng)系、工作液壓系統(tǒng)等對油液的要求也十分嚴(yán)格，選用不當(dāng)均會(huì)對傳動(dòng)系統(tǒng)或工作液壓系統(tǒng)造成影響。

        2、操作不當(dāng)　　由于操作者不熟悉操作規(guī)程或技術(shù)不熟練，不能協(xié)調(diào)地操作機(jī)器，使得在行駛或作業(yè)過程中由于疏忽、失誤造成垃圾車機(jī)件損壞或產(chǎn)生事故。　　垃圾車超負(fù)荷作業(yè)也是產(chǎn)生機(jī)件損壞甚至釀成事故的不可忽視的原因。在工作過程中，如果經(jīng)常超載或長時(shí)間超負(fù)荷，大強(qiáng)度運(yùn)行，將導(dǎo)致裝載機(jī)溫升快、溫度高，使環(huán)衛(wèi)垃圾車機(jī)件過早損壞?！　?、維修保養(yǎng)不當(dāng)　　由于垃圾車的工作環(huán)境比較惡劣，使得垃圾車按時(shí)保養(yǎng)成為十分重要的工作。環(huán)衛(wèi)垃圾車很多大的故障，都源于平時(shí)對環(huán)衛(wèi)垃圾車的維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)?！　∥窗匆?guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行修理或修理過程中裝配、調(diào)整不當(dāng)，或使用的配件質(zhì)量不好，都會(huì)引起垃圾車故障頻繁發(fā)生。

電動(dòng)垃圾車蓄電池的保養(yǎng)方法

1、為了降低成本，現(xiàn)在電動(dòng)垃圾車的充電器基本上都沒有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，所以充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。

　　2、充電的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。

　　3、各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。還有就是去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會(huì)降低電動(dòng)垃圾車的安全性以外，也會(huì)降低電池的使用壽命。

　　4、電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時(shí)開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化現(xiàn)象，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。

　　5、建議您每天都為電動(dòng)垃圾車充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長。所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，這對抑制電池硫化也是有好處的。

　　6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，的減少剎車。這樣做不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

電動(dòng)垃圾車剎車系統(tǒng)的維護(hù)工作

1、電動(dòng)垃圾車剎車的手剎不靈時(shí)，可以調(diào)整前后手剎線的接合部位的調(diào)節(jié)螺栓。

2、電動(dòng)垃圾車剎車在平時(shí)使用前要檢查剎車系統(tǒng)是不是有問題，要是停放很長時(shí)間不要，要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。

3、剎車油壺的油量少于1/3時(shí)要及時(shí)進(jìn)行加油。

4、垃圾車的剎車軟或剎車不靈的時(shí)候，要調(diào)整剎車間隙和排放電動(dòng)垃圾車剎車管路內(nèi)的空氣，出現(xiàn)剎車跑偏時(shí)，要調(diào)整剎車蹄片與制動(dòng)鼓的間隙。

　　在使用電動(dòng)垃圾車的時(shí)候是否做好相應(yīng)的維護(hù)工作實(shí)際上是非常重要的事情，如果剎車不靈還繼續(xù)駕駛的話是會(huì)發(fā)生非常嚴(yán)重的后果的。

純電動(dòng)垃圾車的未來發(fā)展趨勢  

　隨著國家對新能源和環(huán)保的重視程度越來越高，電能逐漸興起，電動(dòng)汽車、電動(dòng)車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等等也在不斷增加。純電動(dòng)垃圾車作為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的一種，也在逐漸興起。受政策影響，電動(dòng)垃圾車將成為今后幾年的發(fā)展趨勢。目前，新能源汽車私人消費(fèi)環(huán)境尚未成熟，國內(nèi)新能源汽車推廣還主要是公共領(lǐng)域。因此，繼北京、上海等城市要求環(huán)衛(wèi)車政府采購額度達(dá)到一定比例之后，國內(nèi)其他城市的環(huán)衛(wèi)車采購也將呈現(xiàn)新能源化。

　　在能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的壓力下，發(fā)展新能源汽車已被列入國家戰(zhàn)略。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)是新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向，公共服務(wù)車是新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)是公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分，示范和推廣新能源汽車的市政府也將購買和使用電動(dòng)垃圾車，作為新能源汽車推廣和應(yīng)用工作計(jì)劃的一部分。

　　從環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的情況看，純電動(dòng)垃圾車成為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車中政府部門推廣使用的主要對象。純電動(dòng)垃圾車具有技術(shù)相對簡單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業(yè)時(shí)的問題。