不銹鋼與碳素鋼定做的彈簧差別有什么？

碳素鋼原材料的生產(chǎn)工藝流程是由低硬度的母材根據(jù)淬火再回火得到生產(chǎn)制造彈簧的高硬度，這類加工工藝造成碳素鋼原材料的韌性差，使用期較低，在實際運用中會有總體斷裂的問題，不銹鋼材料是由低硬度的母材用軋機根據(jù)數(shù)次壓延來得到生產(chǎn)制造所需的厚度和硬度，一起也得到了較好的韌性，zui后會造成使用期比碳素鋼好，一起特性更平穩(wěn)。

車用懸架彈簧對線材的質(zhì)量要求

轎車懸架彈簧用線材對鋼的純凈度、尺寸精度、表面質(zhì)量有嚴格的要求。實踐證明,線材的直徑精度對減少拉絲模磨損、降低能耗、減少斷絲、保證拉拔穩(wěn)定進行具有重要意義。懸架彈簧用線材的直徑公差控制在±0.2mm,橢圓度不大于直徑公差的60%。線材表面的裂紋、折疊、劃傷等缺陷嚴重影響鋼絲的質(zhì)量,降低懸架彈簧的疲勞壽命。線材表面應光滑,不得有裂紋、折疊、結(jié)疤、耳子等。局部的凸塊、凹坑、麻面等缺陷尺寸不得大于0.10mm。線材力學性能要好,并且波動小。

拉伸彈簧的特點有哪些？

拉伸彈簧的工作原理正好和壓縮彈簧的工作原理相反，拉伸彈簧和壓縮彈簧的不同之處在于，拉伸彈簧在一定的張力下或者沒有張力的情況下，這種初始的狀態(tài)決定了拉伸彈簧的精密程度，這樣控制初始力就可以滿足不容條件的要求， 拉伸彈簧兩端是固定在其他的組件上，然后當這些組件分離的時候，拉伸彈簧就產(chǎn)生作用了，各圈精密向一起并攏從而產(chǎn)生很強的拉抗力，會把這些組件連接在一起，這些彈簧圈在沒有拉力的情況下精密連接在一起的時候，彈簧的收口包括掛在其他組件上的拉鉤，還有小孔以及幾何形狀的界面，有了這些固定在需要連接的組件上就不是問題了，這樣有拉力的時候就會為這些組件提供一定的回彈力， 拉伸彈簧常有的材料主要有碳素彈簧鋼，這種價格比較便宜，但是彈性極限低；低錳彈簧鋼具有較好的強度和萃透性，但是淬火容易產(chǎn)生裂紋；