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紅五環(huán)空氣壓縮機(jī)作為轉(zhuǎn)換用的壓縮機(jī)，是通過空氣過濾器從大氣中吸入空氣進(jìn)行壓縮，達(dá)到出口壓力后，送入對流級進(jìn)行預(yù)熱，進(jìn)入二級轉(zhuǎn)換爐參與轉(zhuǎn)換反應(yīng)，同時(shí)配合氨氣合成所需。其熱交換器兼有分離器的作用，同時(shí)在出口設(shè)有安全閥和止回閥?？諝饩哂袎嚎s性，紅五環(huán)空氣壓縮機(jī)就是通過機(jī)械功能縮小體積，提高壓力。空壓機(jī)是重要的動力源，壓力約為0.6~0.8Mpa，相當(dāng)于汽車輪胎壓力的3~4倍。

空氣閥在現(xiàn)場應(yīng)用上主要具有緩沖、降溫、除水和貯存的功能。其中前置罐的主要功能是緩沖、降溫、除水、除油?？諝馔ㄟ^油箱時(shí)，高速氣流與油箱壁碰撞合流，在油箱內(nèi)溫度急劇下降，使很多水蒸氣液化，所以要除去多余水分和油分。后置過濾器的主要功能是使壓縮空氣中的油霧濃度達(dá)到標(biāo)椎，同時(shí)除去油液含量。正常情況下，后置過濾器幾乎不排出液體。如果有，內(nèi)部分離器可能有故障。后置罐的主要功能是貯藏、緩沖。避免過濾器堵塞而導(dǎo)致氣壓不穩(wěn)定。一般是根據(jù)不同的氣體需求選擇合理的儲罐。

空壓機(jī)油溫超標(biāo)的原因分析

油溫過低的原因：空壓機(jī)油（潤滑油）的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機(jī)油（潤滑油）得不到充分利用。

油溫過高的原因：導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。