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根據(jù)壓縮機結構的特點，可以采用不同的方式進行潤滑，有下列幾種情況：

1.壓力潤滑法--用機械（如油泵、注油器）自動將潤滑油壓力潤滑部位，也叫壓潤法。在大、中型帶十字頭的壓縮機中均采用此種方式。

2.飛濺潤滑法--由裝在連桿上的打油桿將油甩起飛濺到各潤滑部位潤滑，因而氣缸和運動機構只能采用同一種潤滑油。此種方法多用于無十字頭的小型壓縮機中。其缺點是機油不好過濾，油位必須嚴格控制。    

3.噴入潤滑法--將噴入的油霧跟隨氣體進入氣缸等潤滑地點，如超高壓壓縮機，滑片壓縮機及螺桿壓縮機均采用噴油潤滑。

4.滴油潤滑法--利用油杯，和輸油管道，把潤滑油送到應該加油的機件上去，或者按時用油壺加注潤滑油。

5.油環(huán)潤滑法--利用旋轉的軸帶動活動地套在軸上的油環(huán)，油環(huán)則將油池中的油帶入軸承，進入循環(huán)潤滑。

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不論任何機械設備在運行狀態(tài)下都需要時刻注意溫度，空壓機設備也是如此。高溫運行狀態(tài)下的空壓機很容易出現(xiàn)故障。下面山西空壓機廠家針對這個問題做出了排除此類故障的方法：

首先確認機房溫度是否在允許范圍內，油位是否正常。檢查機器的測溫元件是否有故障，并可使用手持測溫儀進行校準。認測溫元件無問題后，檢查油冷卻器進出口溫差是否在5-8℃的正常范圍內。

溫差假如大于此局限，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟。請查抄機油濾清器和溫控閥。查抄溫控閥是不是失常時，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強迫機油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，需考慮油路是否有異物堵塞。

如果溫差小于正常范圍，散熱效果差，檢查散熱器是否太臟，散熱風扇是否異常，風量不足，散熱器是否有油垢。如果溫差在正常范圍內，而機器仍處于高溫狀態(tài)，則意味著頭部的熱量輸出超出正常范圍。

空壓機廠家

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壓縮空氣管路配管應注意的事項：

若空氣使用量很大且時間很短，另加裝一儲氣罐做為緩沖之用，這樣可以減少空壓機加泄載次數(shù)，對空壓機使用壽命有很大的益處。

管路中盡量減少使用彎頭及各種閥類。

理想的配管是主管線環(huán)繞整個廠房，這樣可以在任何位置均可以獲得雙方向的壓縮空氣。如在某支線用氣量突然大增時，可以減少壓降。除此之外，在環(huán)狀主管線上應配置適當?shù)拈y組，以利于檢修時切斷之用。

多臺空壓機空氣輸出管道并聯(lián)聯(lián)網(wǎng)時，空壓機輸出端無須加裝止回閥。