這幾年新能源車發(fā)展迅猛，再加上全球各國努力的推動，其技術(shù)迭代也比燃油要快，按照這個(gè)勢頭發(fā)展下去，不出三五年新能源車就將取代燃油車成為汽車市場的主流。各位朋友在買車之前或者提車之后，由身邊朋友告知或者汽車銷售商告知——燃油車每隔一段時(shí)間需要開去保養(yǎng)，正常這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是：5000公里/6個(gè)月、10000公里/12個(gè)月（以先到為準(zhǔn)）。上面的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是我們常說的“小保養(yǎng)”，一般就是更換機(jī)油、機(jī)油濾芯、空調(diào)濾芯等；還有俗稱的“大保養(yǎng)”，一般就是更換波箱油、剎車油、剎車皮、冷卻液等等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

動力系統(tǒng)檢查動力系統(tǒng)的檢查，和燃油車一樣只有檢查才能避免一些隱患，才能知道哪里需要更換，只不過電動車的檢查可能復(fù)雜點(diǎn)，需要特別檢查一些接頭接口以及線路絕緣防護(hù)情況。由于電動汽車的特殊性，機(jī)艙不能夠用水清理的。而在其他方面，純電動汽車和燃油車的結(jié)構(gòu)也沒有很大的區(qū)別，所以像空調(diào)濾芯等部件也是需要和燃油車一樣，在保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行檢查并酌情更換?？傮w來說，純電動汽車的常規(guī)保養(yǎng)確實(shí)要比燃油車簡單一些，很多部分都是通過電腦進(jìn)行檢查，所以在保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)上也會比燃油車低很多，同時(shí)也不用考慮機(jī)油的更換，考慮到日常較低的用車成本，以及各種補(bǔ)貼政策的支持，也難怪越來越多的消費(fèi)者對新能源車動心了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

當(dāng)然也不排除特斯拉這樣的車型保養(yǎng)費(fèi)用驚人。大部分純電動汽車是可以享受首保和次保兩次免費(fèi)保養(yǎng)。電動汽車保養(yǎng)周期不同類型的新能源汽車，保養(yǎng)周期會有一些差異。大家在選購時(shí)，可以咨詢銷售顧問，也可以查看車主手冊，但由于純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，變速器等，三電系統(tǒng)又多是控制元器件，所以相對于燃油車而言保養(yǎng)周期則相對長一些?；旧螦保的話，半年檢測一次，或者1萬公里左右檢測一次即可。而大保養(yǎng)主要項(xiàng)目則是更換各種油液和濾芯，和燃油車更換油液的周期基本一致。綜上可以看出，電動汽車也是需要定期保養(yǎng)的，但保養(yǎng)費(fèi)用比燃油車要低，保養(yǎng)周期比燃油車要長，這都是電動車的優(yōu)勢！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

氫動力

氫動力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車?yán)硐氲奶娲桨?。與傳統(tǒng)動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了中國第一臺零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火，并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車“氫程”。

隨著“汽車社會”的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現(xiàn)上升趨勢，而石油等資源卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質(zhì)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制