鋼結(jié)構(gòu)車棚施工方案的常見體系

山西鴻路天龍鋼結(jié)構(gòu)加工有限公司鋼結(jié)構(gòu)車棚施工方案集設(shè)計、制作、加工、安裝售后 一條龍服務(wù)，一體化服務(wù)，材料、配件一次到位，節(jié)省工程項目周期。全程管家式一對一管理和執(zhí)行，24小時反饋客戶需求。歡迎來電咨詢！

接下來給您介紹一下鋼結(jié)構(gòu)車棚施工方案的相關(guān)知識：

鋼結(jié)構(gòu)的體系復(fù)雜多樣，每一種體系的設(shè)計理念不一樣，一般對鋼結(jié)構(gòu)按體系分類，以下簡要說明。

  ①鋼桁架：與混凝土框架結(jié)構(gòu)布置主次梁原則是一樣的，不過鋼結(jié)構(gòu)運用于大跨度(20m以上)。傳力途徑：壓型鋼板混凝土→次梁(檁條)→次桁架→主桁架→豎向構(gòu)件。主桁架與豎向構(gòu)件相連，相當(dāng)于框架梁，次桁架相當(dāng)于次梁。豎向構(gòu)件、主桁架、次桁架、次梁(檁條)相連(荷載傳遞)均在節(jié)點處，避免桿件受彎。    

②鋼框架 

③門式鋼架：主要應(yīng)用于單層廠房。  屋面荷載→檁條→鋼排架的梁→排架柱。  水平荷載→墻梁(水平向檁條)→排架柱。 

④屋蓋結(jié)構(gòu)(空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu))：  管桁架：常用于單跨結(jié)構(gòu)，一個方向相對另一個方向小很多，單向傳力，比網(wǎng)架網(wǎng)殼節(jié)點少。  網(wǎng)架網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)：適用于雙向傳力，但不。

⑤預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)：張弦梁、索桿體系、索承網(wǎng)格。

鋼結(jié)構(gòu)車棚施工方案的注意事項

確定建筑結(jié)構(gòu)選型與布局在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)建筑環(huán)境與用途，考慮水平與垂直荷載力、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、實用性和美觀性等。比如對于超高層建筑，需要考慮鋼混組合結(jié)構(gòu)，支撐柱外圍布置的方式；對于北方大雪地區(qū)，需要考慮積雪滑落等因素；對于大跨度的場館結(jié)構(gòu)，要考慮懸索、斜拉支撐構(gòu)件結(jié)構(gòu)，等等。

結(jié)構(gòu)的布局要根據(jù)結(jié)構(gòu)體系特征,荷載力分布情況等綜合考慮，做到整體結(jié)構(gòu)剛度均勻，受力均勻。

鋼結(jié)構(gòu)車棚施工方案的材料選用原則

鋼結(jié)構(gòu)的材料選用原則是保證承重結(jié)構(gòu)的承載能力和防止在一定條件下出現(xiàn)脆性破壞，根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征、結(jié)構(gòu)形式、應(yīng)力狀態(tài)、連接方法、鋼材厚度和工作環(huán)境等因素綜合考慮的。

《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-2003提出的四種鋼材型號是“宜”使用的型號，是在條件許可時的首先選擇，并不禁止其它型號的使用，只要使用的鋼材滿足規(guī)范的要求即可。