升降平臺(tái)隨著人們對(duì)垂直運(yùn)送的需求而出現(xiàn)，與人類(lèi)的文明一樣久遠(yuǎn)。原始的升降平臺(tái)使用基本的動(dòng)力方式如人力、畜力和水力來(lái)提升重量。在工業(yè)革命之前，這些動(dòng)力方式一直被升降裝置所廣泛使用。

古希臘時(shí)，阿基米德開(kāi)發(fā)了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤(pán)和杠桿把提升繩纏繞在繞線(xiàn)柱上。

公元80年，士和動(dòng)物乘坐原始的升降平臺(tái)到達(dá)羅馬大劇場(chǎng)中競(jìng)技場(chǎng)的高度。中世紀(jì)的紀(jì)錄包括無(wú)數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。其中zhuming的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降平臺(tái)。全鋼附著式升降腳手架俗稱(chēng)“智能升降平臺(tái)”，其取代傳統(tǒng)腳手架后，建筑施工作業(yè)具有安全、環(huán)保、快捷等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。這個(gè)修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，提升機(jī)使用籃子或者貨物網(wǎng)，運(yùn)送人員與貨物上下。

全鋼附著式升降腳手架俗稱(chēng)“智能升降平臺(tái)”，其取代傳統(tǒng)腳手架后，建筑施工作業(yè)具有安全、環(huán)保、快捷等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。該車(chē)由于改造結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對(duì)于駕駛員和操作人員要求相對(duì)較高，操作人員必須熟悉車(chē)輛結(jié)構(gòu)、功能及各操作手柄、按鈕等作用。近年來(lái)，我省建筑施工行業(yè)應(yīng)用附著式升降腳手架技術(shù)較為廣泛，從2015年4月起，六建集團(tuán)就組建經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量，著手與蘭州理工檢驗(yàn)技術(shù)有限公司聯(lián)合進(jìn)行《全鋼附著式升降腳手架安全技術(shù)規(guī)程》的編制工作。截至目前，六建集團(tuán)的GJT—6A型集成式附著升降腳手架已在蘭州天寶時(shí)代綜合樓、蘭州灘尖子城中村改造項(xiàng)目等17個(gè)省內(nèi)項(xiàng)目中成功應(yīng)用。

一、升降機(jī)司機(jī)必須身體健康，能圣人高空作業(yè)。

　　二、司機(jī)要受過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格去的物種作業(yè)人員操作，才能操作升降機(jī)。

　　三、接班車(chē)，應(yīng)滿(mǎn)載將吊籠開(kāi)至離地面一米處，停車(chē)檢查吊籠是否自動(dòng)下化現(xiàn)象，如發(fā)生下滑現(xiàn)象，必須調(diào)整電磁制動(dòng)器的間隙。

　　四、司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)要集中思想，嚴(yán)禁與他人閑談。

　　五、嚴(yán)禁超載動(dòng)行，載重或載人應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求。

　　六、隨時(shí)注意信號(hào)，觀(guān)察運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)隱患立即停車(chē)，等故障排除后方能開(kāi)車(chē)。

　　七、嚴(yán)禁裝載超過(guò)籠寬和高度物品和材料。

　　八、視野很差、大霧、雷雨天氣和危險(xiǎn)條件是，嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)。

　　是通過(guò)科技創(chuàng)新發(fā)展尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。過(guò)去國(guó)內(nèi)起重機(jī)行業(yè)發(fā)展由于過(guò)于追求表面上的大規(guī)模而造成了，市場(chǎng)上的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)矛盾不斷的凸顯，如今市場(chǎng)是一塊尚未挖掘的金礦，所以企業(yè)可以通過(guò)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域中尋求突破從而為行業(yè)發(fā)展尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。