【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

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拆除現(xiàn)場散拼的梁柱以及平板等的模板，一般能夠應(yīng)用逐快的進(jìn)行拆卸，不能夠使用成片的松口撬落以及拉倒。拆除平臺以及樓層的結(jié)構(gòu)的底模，應(yīng)當(dāng)臨時的進(jìn)行支撐，防止大片的模板的墜落。物資管理部和橋梁鋼模板使用部門應(yīng)分別在“橋梁鋼模板明細(xì)臺帳”備注欄內(nèi)對橋梁鋼模板予以注銷，并注明報(bào)廢日期。拆下模板的時候，嚴(yán)禁向下進(jìn)行拋擲，應(yīng)用溜槽或者是繩索系柱，上下進(jìn)行傳遞的時候，一定要相互的進(jìn)行接應(yīng)，防止人們受傷。

外模桁架由型鋼組成的兩片主桁架及上下平聯(lián)組成。外模桁架的作用是作為骨架一級保證整個外模板形狀的穩(wěn)定。此時需要加強(qiáng)班組協(xié)調(diào)作業(yè)，對支座處K板進(jìn)行優(yōu)化，避免問題持續(xù)存在。在外模桁架下部每個節(jié)點(diǎn)處均設(shè)有手動千斤頂用于調(diào)整外模的安裝高度和脫模。側(cè)模設(shè)計(jì)有5個4m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，拆除2個4m節(jié)段，即可兼24米箱梁的預(yù)制。

談?wù)勈┕やX模板過程中產(chǎn)生氣泡的原因

施工工藝原因

混凝土振搗插入間距過大，振搗時間短，未能使氣泡充分排出。

鋁模板表面留下的殘?jiān)鼘?dǎo)致混凝土澆筑時氣泡排出受阻，且容易出現(xiàn)粘?，F(xiàn)象。

混凝土澆筑一次性過高，分層厚度不合理，使得混凝土中氣泡不能充分排出。

模板支柱的底部應(yīng)支在堅(jiān)實(shí)地面上，墊通長腳手板防止支柱下沉，梁板模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱，防止撓度過大。梁模板上口應(yīng)有拉桿鎖緊，防止上口變形。

鋼模板容易產(chǎn)生的問題

墻體混凝土厚薄不一致，截面尺寸不準(zhǔn)確，拼接不嚴(yán)，縫子過大造成跑漿。模板應(yīng)根據(jù)墻體高度和厚度通過設(shè)計(jì)確定縱橫龍骨的尺寸及間距，墻體的支撐方法，角模的形式。模板上口應(yīng)設(shè)拉結(jié)，防止上口尺寸偏大。