歐曼GTL510馬力8*4自卸車

一直以來，福田戴姆勒汽車始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，致力于為用戶提供更安全、更綠色環(huán)保、更智能舒適的重卡產(chǎn)品。歐曼GTL 510馬力8*4自卸車是福田戴姆勒汽車根據(jù)中國(guó)重載運(yùn)輸實(shí)際工況和法規(guī)需求打造的一款車型，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新開發(fā)打造，在承載、、節(jié)油等多方面具有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力上搭載了康明斯X12工程版發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過戴姆勒專家整車一體化匹配優(yōu)化，扭矩可達(dá)2300N?m。采用超高壓噴射技術(shù)，噴油壓力高達(dá)2000帕，霧化更好燃燒更充分。全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣系統(tǒng)，X12進(jìn)氣門面積比同級(jí)車型大5%。

單排氣比雙排氣減少排氣擾流,大大提升了各轉(zhuǎn)速下扭矩性能

單排氣比雙排氣減少排氣擾流，大大提升了各轉(zhuǎn)速下扭矩性能。在舒適性方面臥鋪加寬，NHV達(dá)到了國(guó)際水平。整車采用了底盤、車身、座椅三級(jí)減震，有效的減少了車身帶來的晃動(dòng)。在承載力上，歐曼GTL結(jié)合高承載運(yùn)輸工況，對(duì)車橋、車架、懸架、板簧等進(jìn)行了全新升級(jí)。前后采用了奔馳車橋技術(shù)，承載能力更強(qiáng)，可靠性能大幅度提升。車架運(yùn)用了自卸車專屬衡量技術(shù)，尺寸升級(jí)。安全上，整車歷經(jīng)符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的多方面高強(qiáng)度碰撞，iBrake2為發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配，以為用戶提供更加安全的行車制動(dòng)。

建筑垃圾再生利用與城市建設(shè)保駕護(hù)航

眾所周知，當(dāng)前城建渣土自卸車面臨著安全性差，出勤率低，油耗高，盈利困難，難于管理等諸多問題，客戶急需安全、節(jié)油、可靠、智能的自卸車產(chǎn)品。作為建筑垃圾分類治理的重要裝備制造商之一，福田戴姆勒汽車擁有行業(yè)內(nèi)性價(jià)比最優(yōu)的歐曼ETX和性能最佳的歐曼GTL兩款產(chǎn)品，而全新的歐曼2019款法規(guī)版產(chǎn)品從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等十大模塊實(shí)現(xiàn)44項(xiàng)改進(jìn)升級(jí)，整車動(dòng)力性、可靠性、承載性、舒適性等產(chǎn)品性能得以提升，為建筑垃圾再生利用與城市建設(shè)保駕護(hù)航。

歐曼國(guó)六法規(guī)渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟

人性化設(shè)計(jì)上，歐曼2019款國(guó)六渣土車駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，更好的過濾來自復(fù)雜路況的顛簸；安全方面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 法士特變速箱，更少剎車次數(shù)，減少輪胎和剎車片磨損，制動(dòng)更安全；國(guó)內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。除此之外，福田戴姆勒汽車也一直追求服務(wù)的不斷升級(jí)。在新車上市的同時(shí)，福田戴姆勒還成立了“歐曼國(guó)六法規(guī)渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟”，致力于以統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程，進(jìn)一步縮短服務(wù)半徑.