變速箱采用短程同步器,加大換擋杠桿比,換擋力減少15%左右

變速箱采用短程同步器，加大換擋杠桿比，換擋力減少15%左右。變速操縱機構(gòu)采用中心關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，增加選換檔定位機構(gòu)，提升換擋的操控性。歐馬可S3采用模塊化的集成設(shè)計，動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)和車身四個系統(tǒng)的性能升級。歐馬可S3采用一體式傳動軸設(shè)計，可有效改善動平衡。優(yōu)化匹配前、后鋼板彈簧的剛度，同時調(diào)校減振器的阻尼力，震動明顯減輕。

換裝福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動機,排量提升到4

全新的歐馬可S5整體的動力表現(xiàn)可以說是改變非常大的，這次他就換裝了福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動機，排量就提升到了4.5L，在符合國六B標準之后，整體的動力表現(xiàn)還大幅度提升。達到了功率220馬力，扭矩820N·m，比起之前國五之時，動力更“澎湃”，還直接一步到位直接到國六B，讓其通行性更高。對于福田康明斯這款發(fā)動機來說，整體的黑科技確實足夠多。這款發(fā)動機本身就搭載了系統(tǒng)集成化技術(shù)，擁有EBP電子節(jié)油技術(shù)，加上采用了模塊化、集成化設(shè)計等。

iFoton智能卡車聯(lián)網(wǎng),可實現(xiàn)智能化應(yīng)用

中控來說，按鍵非常的清晰，便于駕駛員操作，并且其搭載的是iFoton智慧卡車車聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)智能化應(yīng)用，從而實現(xiàn)“人 車 貨”的智能表現(xiàn)。整體來說，內(nèi)飾表現(xiàn)同樣表現(xiàn)的可圈可點，舒適度與科技感、智能化不俗。中控來說，按鍵非常的清晰，便于駕駛員操作，并且其搭載的是iFoton智慧卡車車聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)智能化應(yīng)用，從而實現(xiàn)“人 車 貨”的智能表現(xiàn)。整體來說，內(nèi)飾表現(xiàn)同樣表現(xiàn)的可圈可點，舒適度與科技感、智能化不俗。