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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享什么是貨位式貨架?

貨位式貨架（又稱托盤貨架）是應(yīng)用廣泛的倉(cāng)庫(kù)貨架，規(guī)格型號(hào)齊全，承載范圍廣，適合于各種倉(cāng)庫(kù)，能充分利用空間，選用叉車進(jìn)行存取貨物。橫梁與立柱采用插接式組合，組裝方便；配備安全銷、隔檔、護(hù)腳等配件，保證安全可靠性。

貨位式貨架特點(diǎn)：層高可調(diào)，配以各種型號(hào)叉車和堆垛機(jī)，能實(shí)現(xiàn)各種托盤的的快捷存取，單元貨格蕞大承載可達(dá) 4500kg ，是各行業(yè)常用的存儲(chǔ)方式。

貨位式貨架優(yōu)點(diǎn)為：每一塊托盤均能單獨(dú)存入或移動(dòng)而不需要移動(dòng)其它托盤。能適應(yīng)各種類型的貨物。能按貨物尺寸的要求，調(diào)整橫梁的高度。貨物流通量大、裝卸迅速。配套設(shè)備簡(jiǎn)單，成本也低，能快速安裝及拆裝。能適應(yīng)多種裝運(yùn)機(jī)械及建筑結(jié)構(gòu)和地坪。因此，在進(jìn)行物流成本控制時(shí)，必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合。能防止因貨架強(qiáng)度和剛性原因而導(dǎo)致的貨損。能盡可能地利用倉(cāng)庫(kù)上層空間。

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全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。  

直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車貨臺(tái)底板平整，制造工藝簡(jiǎn)單，離地間隙一般較高，縱向通過(guò)性好。重型平板式全掛車為了滿足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。從國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)應(yīng)積極培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的大型樞紐港口，努力發(fā)揮其在推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流跨越式發(fā)展中的重要作用。整車的載荷通過(guò)橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。

車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強(qiáng)度。

車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺(tái)高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強(qiáng)度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)i盤機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享口岸物流發(fā)展的對(duì)策。

提高口岸物流效率是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅受到通關(guān)效率的影響，還與政策環(huán)境、物流設(shè)施、市場(chǎng)潛力、技術(shù)進(jìn)步等方面的因素密切相關(guān)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸江認(rèn)為，當(dāng)前提高口岸物流效率尤其需要從以下幾個(gè)方面作出努力。  

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享全控制和重點(diǎn)控制相結(jié)合

經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合

要把物流成本日?？刂婆c物流成本經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行物流成本的綜合管理與控制。而在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,鋼筋混凝土、電纜將與芯片、寬帶整合為統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，在此意義上，基礎(chǔ)設(shè)施更像是一塊新的地球。物流成本是一個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇，實(shí)施物流成本管理，必須遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，廣泛利用利息、獎(jiǎng)金、定額、利潤(rùn)等經(jīng)濟(jì)范疇和責(zé)任結(jié)算、業(yè)績(jī)考核等經(jīng)濟(jì)手段。同時(shí)，物流管理又是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的管理工作。要降低物流成本，必須從物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高上下功夫。通過(guò)物流作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化，以及運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、配送管理等技術(shù)的充分應(yīng)用，來(lái)提高物流效果，降低物流成本。