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在不要求同步電動機(jī)主要用作發(fā)電機(jī)運(yùn)行,把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能。自備電源:無網(wǎng)電供應(yīng)或供應(yīng)極不正常,用于需要電功率不太大的場景。發(fā)出交流電,是同步電機(jī)主要的運(yùn)行方式同步電動機(jī)可以通過的功率因數(shù)。在不要求調(diào)速的,應(yīng)用大型同步電動機(jī)可以運(yùn)行效率。近年來,小型同步電動機(jī)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中開始得到較多地應(yīng)用同步補(bǔ)償機(jī)上空載的同步電動機(jī),電機(jī)不帶任何機(jī)械負(fù)載,靠調(diào)節(jié)發(fā)出所需的感性或者容性無功功率,電壓的目。[導(dǎo)讀]同步發(fā)電機(jī)在其額定負(fù)載范圍內(nèi)允許帶各種用電負(fù)。
135系列、190系列柴油發(fā)電機(jī)組在下列條件下能輸出額定功率,并能在額定功率工況下連續(xù)工作12小時(shí)(其中包括在過載10%工況下工作1小時(shí))。若使用環(huán)境條件與下述規(guī)定不符合時(shí),機(jī)組輸出額定功率按柴油機(jī)修正方法進(jìn)行修正。行業(yè)縱覽全世界的發(fā)電市場會隨著經(jīng)濟(jì)周期和石油及煤炭的市場價(jià)格波動。(1)環(huán)境大氣壓力100kPa;(2)環(huán)境溫度25℃;(3)空氣相對濕度30%。柴油發(fā)電機(jī)組在下列環(huán)境條件下能可靠地工作:(1)海拔高度不超過1000m;(2)環(huán)境溫度540℃,不帶油、水預(yù)熱裝置的自動化機(jī)組要求環(huán)境溫度為2540℃;(3)空氣相對濕度不大于90%(平均溫度為25℃)。沙漠地區(qū)用柴油發(fā)電機(jī)組在下列條件下能輸出額定功率,并能以額定方式連續(xù)工作12小時(shí)(其中包括過載10%工況下工作1小時(shí)。
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電廠應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)掛在6kV中壓系統(tǒng)上,分為A/B兩列(LHP/Q),從啟動信號、控制電源、廠房布置到啟動后帶載負(fù)荷,均完全獨(dú)立,確保任一環(huán)節(jié)故障均不會引起兩列同時(shí)不可用。從冗余性考慮,增設(shè)了第5臺柴油發(fā)電機(jī)組(LHF), 通過簡單的連接就可以作為任何一個(gè)安全列的應(yīng)急電源。使機(jī)組的安全列不僅由原來的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)作備用,并且附加的LHF也可以作同樣級別的備用。使廠內(nèi)電源的安全可靠性得到極大的提高。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)作為我廠的重要保安電源,其運(yùn)行可靠性對核安全的意義十分重大。其實(shí),過低的轉(zhuǎn)速也會帶來一些不良后果:一是過低的轉(zhuǎn)速會柴油機(jī)的輸出功率,降低其動力性。
1 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)特點(diǎn)
秦山第二電廠的應(yīng)急柴油機(jī)為16缸4沖程單作用自點(diǎn)火型16PC2―5V 400柴油發(fā)電機(jī)。設(shè)兩排汽缸共16缸呈V型排列,每排8個(gè)汽缸,兩排汽缸連桿共用一根曲軸。工作運(yùn)行時(shí)柴油以高壓霧狀噴入燃燒室內(nèi)燃燒,放出熱能,通過高壓燃?xì)馀蛎泴崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功。采用了廢氣渦輪增壓和燃燒進(jìn)氣中冷技術(shù),極大提高了機(jī)組的功率和效率。發(fā)電機(jī)的形式為自冷卻、6.0KV50HZ同步交流發(fā)電機(jī),其冷卻風(fēng)機(jī)與轉(zhuǎn)軸緊密連接。冷卻介質(zhì)為廠房內(nèi)的空氣,空氣的入口位于機(jī)身兩側(cè),出口位于發(fā)電機(jī)機(jī)身上部。在停機(jī)時(shí),為了防止發(fā)電機(jī)出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象,發(fā)電機(jī)裝有防潮電加熱元件,電加熱元件在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)停止工作運(yùn)行。開機(jī)前的準(zhǔn)備:要使電站工作得好,就必須認(rèn)真做好開機(jī)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,其主要內(nèi)容有:I。發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)對地是絕緣的,發(fā)電機(jī)沒有安裝飛輪。
柴油機(jī)除了主要組件外,要使其正常、安全而又可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)還必須保證氣、油、水的充分供應(yīng)和循環(huán)。其輔機(jī)主要包括:燃油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、低溫水系統(tǒng)、高溫水系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)以及有關(guān)裝置。
1.1 燃油系統(tǒng)
設(shè)有一可貯存滿足額定功率運(yùn)行7天所需燃油的主油箱和一個(gè)可貯存滿足發(fā)電機(jī)在1.1倍額定功率運(yùn)行60分鐘所需燃油的日用油箱。設(shè)有電動燃油泵、柴油機(jī)驅(qū)動的主供油泵和電動輔助供油泵。主油箱通過兩臺100%容量的電動燃油泵向日用油箱供油(有柴油機(jī)啟動命令時(shí)自啟動);發(fā)出交流電,是同步電機(jī)主要的運(yùn)行方式同步電動機(jī)可以通過的功率因數(shù)。日用油箱向柴油機(jī)供油通過主供油泵進(jìn)行;在有啟動命令前提下如果燃油壓力低,一臺電動輔助泵會備用自啟進(jìn)行增壓。火災(zāi)情況下可通過開閥將日用油箱的油排到主油箱。此閥誤開會導(dǎo)致日用油箱無油。
1.2 潤滑油系統(tǒng)
設(shè)置了預(yù)潤滑油泵、潤滑油預(yù)熱裝置供機(jī)組熱備用時(shí)使用,使?jié)櫥拖到y(tǒng)內(nèi)部充滿滑油,相互運(yùn)動零件表面布有充分的潤滑油,同時(shí)潤滑油接受適當(dāng)加熱以利于流動布油,確保柴油機(jī)在緊急情況時(shí),能夠快速起動并接受滿載工作運(yùn)行。正常運(yùn)行時(shí),由機(jī)帶潤滑油泵、潤滑油冷卻器、三通溫控閥組成的滑油循環(huán)回路完成主、輔機(jī)潤滑及活塞頭部冷卻,以及柴油機(jī)(陸用發(fā)電機(jī)組驅(qū)動型)和管路的清洗。此外設(shè)置了獨(dú)立的發(fā)電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng),軸承體中有一定數(shù)量的滑油以及潤滑環(huán),潤滑環(huán)通過轉(zhuǎn)軸驅(qū)動,從而使滑油循環(huán)冷卻軸承。在軸承體外部裝有一臺泵,該泵周期性地起動以避免在機(jī)組長期備用過程中潤滑油沉積干燥。可是對于發(fā)電機(jī)來說,夏天的悶熱和潮濕氣候,讓發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)受到影響。
1.3 低溫水系統(tǒng)
采用獨(dú)立閉式系統(tǒng),柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)分別通過渦輪霍爾塞特渦輪增壓器(Holset )的空氣冷卻器及潤滑油冷卻器冷卻燃燒進(jìn)氣和潤滑油,它包括:柴油機(jī)驅(qū)動的離心式水泵;由我公司出租或銷售的發(fā)電機(jī)組質(zhì)量全部達(dá)標(biāo),安全可靠,供電充足。由熱交換器和冷卻風(fēng)扇組成的空氣/低溫水冷卻器,膨脹箱和溫控閥。其中冷卻風(fēng)扇與高溫水系統(tǒng)共用,柴油機(jī)起動后,風(fēng)機(jī)按起動順序自動投入運(yùn)行。柴油機(jī)停運(yùn)后,風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行5分鐘保持冷卻。機(jī)組熱備用時(shí),低溫水系統(tǒng)不運(yùn)行。
1.4 高溫水系統(tǒng)
設(shè)有主回路和預(yù)熱回路, 主回路包括機(jī)帶泵、主機(jī)內(nèi)部冷卻回路、高溫水散熱器、膨脹水箱等, 預(yù)熱回路包括預(yù)熱電動泵(201PO)、高溫水加熱器(200RS)、潤滑油/高溫水熱交換器等。高溫水系統(tǒng)有幾方面的功能,這些功能分別體現(xiàn)在運(yùn)行狀態(tài)和備用狀態(tài)。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中,高溫水系統(tǒng)的功能是冷卻機(jī)械部件,例如:氣缸套、氣缸蓋、排氣閥、噴油器及渦輪霍爾塞特渦輪增壓器(Holset )等,而熱量最終由安裝在高處的散熱風(fēng)機(jī)帶走。機(jī)組處于備用狀態(tài)時(shí),為了時(shí)刻保持暖機(jī)狀態(tài),以確保機(jī)組能很好的應(yīng)急啟動,高溫水系統(tǒng)的功能一方面是預(yù)熱柴油機(jī),使得柴油機(jī)在應(yīng)急啟動時(shí)有一個(gè)zui佳的機(jī)械條件;另一方面則是熱交換器加熱潤滑油。而高溫水則是由200RS對其進(jìn)行預(yù)熱。本公司堅(jiān)持“以求生存、以科技求發(fā)展”的企業(yè)宗旨,憑借精湛的技術(shù)力量和訓(xùn)練有素的售后服務(wù)隊(duì)伍,建立現(xiàn)代化的企業(yè)制度,拓展國內(nèi)外市場。
1.5 壓縮空氣系統(tǒng)
系統(tǒng)分為高壓回路和低壓回路:高壓回路用來啟動柴油機(jī)和供氣給低壓回路,低壓回路用來控制柴油機(jī)的起動和正常停機(jī)組,并可通過提升燃油泵實(shí)現(xiàn)電子chao速停機(jī)組控制。每臺柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)有兩套獨(dú)立的壓縮空氣啟動回路,正常時(shí)要維持空氣罐有足夠的壓力,以保證5次連續(xù)啟動而不需要重新給啟動空氣罐充氣。兩臺壓空機(jī)250/251CO分別對應(yīng)250/251BA,各自獨(dú)立工作運(yùn)行。在空氣罐的壓力小于34bar時(shí)壓空機(jī)啟動,壓力達(dá)到40bar時(shí)壓空機(jī)停止。兩套壓縮空氣系統(tǒng)平時(shí)完全分開,在其中的一臺壓空機(jī)故障時(shí),可以將兩列的連通閥打開,從而實(shí)現(xiàn)一臺壓空機(jī)帶兩個(gè)壓縮空氣罐運(yùn)行。壓空機(jī)為三級離心式壓縮機(jī),它的啟動方式為卸載啟動,即啟動指令發(fā)出時(shí)三級的卸載閥均開啟,待啟動后卸載閥yian時(shí)關(guān)閉。兩路啟動控制空氣管路分別直接與相關(guān)的減壓閥相連,兩路7bar的啟動控制空氣分別控制打開柴油機(jī)A、B列的主起動閥,從而40bar的啟動空氣得以沖入氣缸推動活塞運(yùn)轉(zhuǎn),最終啟動柴油機(jī)。兩路低壓空氣管路連接在一起,在各自的止回閥和隔離閥的下游形成了公共的低壓空氣回路,用以控制停機(jī)組操作:正常停機(jī)組和高速停機(jī)組。正常停機(jī)組控制空氣管路從低壓空氣瓶的上游分出;兩路高速控制空氣從低壓空氣瓶下游分出,每路有一個(gè)氣控閥驅(qū)動一排氣缸。我們在進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)出租之前,一定要制定出來合理的價(jià)格,這樣才可以更好的被人們接受。
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公司堅(jiān)持以“質(zhì)量求生存,服務(wù)求發(fā)展”,堅(jiān)持以公平的價(jià)格,給客戶的服務(wù),免去客戶的后顧之憂。歡迎新老客戶來電詳詢!
公司服務(wù)理念
1. 服務(wù)項(xiàng)目:專業(yè)從事各品牌大小功率發(fā)電機(jī)機(jī)組租賃,靜音發(fā)電機(jī)機(jī)組出租。
2. 服務(wù)流程:租天業(yè)務(wù)我們專業(yè)的師傅送機(jī)上門,包安裝調(diào)試,現(xiàn)場有師傅值守,租月可根據(jù)您的實(shí)際需求安排師傅值守。
3. 服務(wù)價(jià)格:根據(jù)客戶實(shí)際使用時(shí)間及功率給出優(yōu)惠價(jià)格。
4. 公司資質(zhì):國家工商正規(guī)注冊,從事行業(yè)6年,專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。
5. 服務(wù)承諾:應(yīng)客戶之所急,解客戶之所憂!
6. 我們的優(yōu)勢:公司擁有專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì),長期服務(wù)于中鐵,中交,中電建,中國水利水電旗下工程項(xiàng)目,具有豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。
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