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寧波舟山港渝甬班列自2018年初成功運(yùn)行以來(lái),主要承接重慶及周邊地區(qū)向東經(jīng)寧波舟山港出口至中東等海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),同時(shí)積極向西拓展鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù),引導(dǎo)更多的出口及轉(zhuǎn)運(yùn)貨物搭乘寧波舟山港渝甬班列轉(zhuǎn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往中亞、歐洲各地,現(xiàn)已成為聯(lián)接“一帶一路”沿線國(guó)家城市的重要橋梁,“東進(jìn)西出”“西進(jìn)東出”物流樞紐地位日益凸顯。建議:調(diào)查買家的信用狀況,可以通過(guò)律師或信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)調(diào)查、評(píng)估買家評(píng)級(jí)。
近日,一架載有國(guó)際快件的A330客機(jī)從悉尼機(jī)場(chǎng)起飛,經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的飛行,于北京時(shí)間14時(shí)30分順利抵達(dá)??诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)。為澳大利亞和海南搭起了一座國(guó)際物流的橋梁。
此類承載的國(guó)際快件,屬于“B類進(jìn)境個(gè)人快件”,從悉尼貨物攬收開始,海航貨運(yùn)全程跟蹤,對(duì)貨物查驗(yàn)、打板、裝機(jī)等多個(gè)流程進(jìn)行監(jiān)控,整個(gè)機(jī)場(chǎng)操作過(guò)程不超過(guò)4個(gè)小時(shí)。此次運(yùn)輸集合倉(cāng)運(yùn)配一體化,實(shí)現(xiàn)跨境物流的服務(wù)。
民國(guó)時(shí)代
20世紀(jì)30年代,國(guó)際貨代初見端倪,出現(xiàn)了英商太古、怡和洋行等,主要進(jìn)行雜貨、行李的跨國(guó)托運(yùn)。
20世紀(jì)40年代,也抵擋不住國(guó)際貨代的發(fā)展,陸續(xù)有更多貨代公司破土而出,出現(xiàn)了華夏企業(yè)等一批專業(yè)國(guó)際貨代企業(yè)。
20世紀(jì)50年代-70年代,新中國(guó)成立,國(guó)內(nèi)由于自給自足,中國(guó)貨代市場(chǎng)政企合一、民間國(guó)際貨代出現(xiàn)真空期。
資質(zhì)判定
索取營(yíng)業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記,核實(shí)經(jīng)營(yíng)資質(zhì),到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)了解營(yíng)業(yè)規(guī)模和人員專業(yè)情況。從市貨代協(xié)會(huì)和工商信用網(wǎng)查詢企業(yè)的資信情況,要求提供有關(guān)資信文件。了解企業(yè)長(zhǎng)期合作的車隊(duì)、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、報(bào)關(guān)行、船東的基本情況,獲得企業(yè)誠(chéng)信記錄。