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KOYO軸承過熱的注意事項(xiàng)和解決方案

   KOYO軸承質(zhì)量等各方面雖然都比較好，但滾動(dòng)軸承是精密部件，其使用也須相應(yīng)地慎重進(jìn)行。無論使用多么的軸承，如果使用不當(dāng)，則不會(huì)得到預(yù)期的。有關(guān)軸承的使用注意事項(xiàng)有以下幾條：

   (1)保持軸承及其周圍清潔。即使是眼睛看不到的小塵埃，也會(huì)給軸承帶來壞影響。所以，要保持周圍清潔，使塵埃不致侵入軸承。偽笑塵埃也會(huì)影響軸承的使用壽命 發(fā)生軸承跳動(dòng) 對軸承有影響 所以 安裝軸承的環(huán)境一定要干凈整潔 避免灰塵。

   (2)小心謹(jǐn)慎地使用。在使用中給與軸承強(qiáng)烈沖擊，會(huì)產(chǎn)生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴(yán)重的情況下，會(huì)裂縫、斷裂，所以必須注意。安裝時(shí)不能用吹頭直接敲擊 這樣會(huì)造成軸承的傷害 減少軸承的壽命。

   (3)使用恰當(dāng)?shù)牟僮鞴ぞ?。避免以現(xiàn)有的工具代替，必須使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ摺?

   (4)要注意軸承的銹蝕。操作KOYO軸承時(shí)，手上的汗會(huì)成為生銹的原因。要注意用干凈的手操作，盡量帶上手套。

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多級泵長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)泛起軸承過熱的情況，那么詳細(xì)哪些情況會(huì)引起軸承過熱呢?

   1.安裝或檢驗(yàn)時(shí)泵軸與電機(jī)軸是否同心,泵軸與電機(jī)軸不同心引起造成軸承過熱。

   2. KOYO軸承損壞,使軸承過熱.更換新軸承。

   3.填料老化,劃傷軸套產(chǎn)生過熱傳遞熱影響到軸承發(fā)燒。

   4.軸承潤滑劑添加不符.過多過少都多會(huì)使軸承過熱。

   5.多級泵軸承透明油潤滑劑添加過少或漏損會(huì)使軸承過熱。

   6.油槽內(nèi)潤滑油變質(zhì)或進(jìn)水,也能使軸承過熱。

   7.軸承冷卻水量不夠或間斷，使KOYO軸承過熱。

   8.多級泵產(chǎn)氣憤蝕使泵體，軸承過熱等。

日本KOYO軸承  上海KOYO軸承代理商  給您介紹辨別方法

是否有雜響

    正規(guī)軸承是不會(huì)有雜響的 因?yàn)槎冀?jīng)過了檢查 而且軸承零部件都是層層選拔過關(guān)的。

左手握住軸承體內(nèi)套，右手撥動(dòng)外套使其旋轉(zhuǎn)，聽其是否有雜響。由于大部分非原裝產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中難免會(huì)摻進(jìn)沙子一類的雜質(zhì)，藏在軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)發(fā)出雜響。這是和嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、并且用機(jī)器操作的正廠品牌之間大的不同。日本KOYO軸承上海KOYO軸承代理商原裝進(jìn)口大量庫存現(xiàn)貨銷售特價(jià)促銷KOYO軸承座的改進(jìn)設(shè)計(jì)主要是保證軸承座在機(jī)架內(nèi)的正常位置，防止軸承座和機(jī)架磨損后產(chǎn)生軸向附加負(fù)荷，也是為了使和支承盡量處于平行狀態(tài)，可有效地消除附加偏心力矩。

表面是否有渾濁的油跡

    原裝品的防銹技術(shù)十分先進(jìn) 表面看不到任何油跡 這就是原裝品的技術(shù)

這在購買進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該特別注意。由于國內(nèi)目前的防銹技術(shù)還不是特別到家，所以對軸承體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國外原裝進(jìn)口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細(xì)心的行家說進(jìn)口軸承聞起來有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。軸承在正常的使用過程中，軸承安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，應(yīng)以不感覺燙手為正常。

倒角是否均勻

   所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，非原裝的軸承由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意。

非原裝品的工藝會(huì)略顯粗糙 質(zhì)量會(huì)大打折扣，一定要注意

上海KOYO軸承  日本KOYO軸承現(xiàn)貨  

1992年(平成4年)7月 參與投資印度SONA STEERING SYSTEMS LTD.(現(xiàn) SONA KOYO STEERING SYSTEMS LTD.)

1993年(平成5年)3月 追加收購法國SOCIETE DE MECANIQUE D'IRIGNY S.A.(現(xiàn) KOYO STEERING LYON S.A.S.)的股份，將其收為子公司

11月 國分、德島、東京、引田、龜山、豐橋等7分廠取得ISO9002國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證

1994年(平成6年)1月 微型和小口徑軸承事業(yè)部取得ISO9002國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證

7月 SOCIETE DE MECANIQUE D'IRIGNY S.A.(現(xiàn) KOYO STEERING LYON S.A.S.)收購HYDROPERFECT INTERNATIonAL S.A.(巴黎市郊)的全部股份

1995年(平成7年)4月 將中部光洋軸承株式會(huì)社、九州光洋軸承株式會(huì)社并入光洋軸承銷售株式會(huì)社，同時(shí)移交光洋精工的一部分銷售業(yè)務(wù)，成立光洋銷售株式會(huì)社。

4月 成立KOYO STEERING (THAILAND) CO., LTD.，在泰國生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器

6月 在美國南卡羅萊納州Richland縣建設(shè)KOYO CORPORATION OF USA第2分廠

1996年(平成8年)3月 軸承、轉(zhuǎn)向器等所有產(chǎn)品取得ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證

7月 與中國航空工業(yè)總公司豫北機(jī)械廠、岡谷鋼機(jī)株式會(huì)社合資成立豫北光洋轉(zhuǎn)向器有限公司，生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器

8月 與中國瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司、豐田通商株式會(huì)社合資成立大連光洋瓦軸汽車軸承有限公司，生產(chǎn)汽車軸承

1997年(平成9年)1月 與中國一汽車集團(tuán)公司、伊藤忠商事株式會(huì)社合資成立一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置有限公司，生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器

7月 取得美國三大汽車巨頭的QS9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證

11月 在荷蘭成立歐洲技術(shù)中心，作為歐洲的研發(fā)基地

1998年(平成10年)2月 HYDROPERFECT INTERNATIonAL S.A.收購ENERFLUX INDUSTRIE S.A.(法國布洛瓦市)的全部股份，實(shí)現(xiàn)系列化