無人機分固定翼無人機、無人直升機與多軸飛翔器三個類型和駕馭員與機長兩個等級。截止2015年9月，中國AOPA兩年內(nèi)在批準設(shè)立38家無人機駕馭員培訓(xùn)組織，862人獲得無人機。當培訓(xùn)機構(gòu)具有至少20名正在接受培訓(xùn)的學(xué)生時，駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)暫時合格證和駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)合格證持有人應(yīng)當至少一名查看教員，擔任實施學(xué)生的階段查看、課程完畢考試前查看。無人機在線培訓(xùn)組織還需求具備的無人機駕駛員師資力量，目前杰出的無人機在線培訓(xùn)組織都會招聘一些在大型企業(yè)或許軍方有著多年無人機控制經(jīng)歷的人員擔任無人機在線培訓(xùn)的教員，這些具有豐富實際無人機駕駛經(jīng)歷的教員可以為學(xué)員提供完善周到的無人機駕駛員培訓(xùn)課程。

對于國家在無人機管控方面的音訊極為敏銳，期望可以首先取得合法的無人機駕駛資質(zhì)，而杰出的無人機在線培訓(xùn)組織往往具有合法的培訓(xùn)資質(zhì)和的師資以及完善的設(shè)備等特色。裝備有充足的人員，包含持有合格證和相應(yīng)等級的飛翔教員、地面教員，有能力完成所指派的職責(zé)。（合格證中應(yīng)當包含與課程中所用無人機的類別、級別和型別相對應(yīng)的類別、級別、型別等級和現(xiàn)行有效的飛翔教員等級。）無人機分固定翼無人機、無人直升機與多軸飛翔器三個類型和駕馭員與機長兩個等級。截止2015年9月，中國AOPA兩年內(nèi)在批準設(shè)立38家無人機駕馭員培訓(xùn)組織，862人獲得無人機。

科技立異、成本降低引用商場。無人機具有體積小、運轉(zhuǎn)成本低、無傷亡危險、機動性能好、可進行超視距飛翔、使用方便等特色。我國 110kV 以上高壓輸電線約為 52萬 公里，按每年巡檢次數(shù) 30 次測算，則每年總巡檢長度約為 1,560 萬公里。還有一種無人機方式，是固定翼，有著結(jié)構(gòu)簡略、、續(xù)航時間長等特點，但缺陷就是不能懸停，以及云臺組織不太靈活，這對于常見的航拍來說是致命的。所以固定翼無人機常用于監(jiān)視、測繪等需要長距離、長續(xù)航的拍攝狀況。