減速機(jī)漏油了？不怕！我們有對策！

減速機(jī)廠家改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)

　　1）輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費時費力的工序。

　　2）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

1、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在減速機(jī)檢修時，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。

2、擦拭：減速機(jī)靜密封點通過治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。

雙支撐行星減速機(jī)和單支撐行星減速機(jī)的區(qū)別：

性能的區(qū)別

單支撐行星減速機(jī)的齒輪會往輸出軸傳動的相反方向偏，行星齒輪就會與行星內(nèi)齒圈的摩擦系數(shù)增大，結(jié)果就是會導(dǎo)致行星減速機(jī)的噪音增大，效率降低，溫度升高，甚至嚴(yán)重的會導(dǎo)致漏油現(xiàn)象。

另外行星減速機(jī)主要是用來配合伺服電機(jī)使用，而伺服電機(jī)的特點是，體積小，精度高，頻繁正反轉(zhuǎn)使用。當(dāng)單支撐行星減速機(jī)配合伺服電機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)使用時，單支撐行星減速機(jī)其行星架上的齒輪銷子很容易產(chǎn)生剛性變形，所以會導(dǎo)致單支撐行星減速機(jī)的間隙變大。

雙支撐行星減速機(jī)由于其行星架兩面都有支撐，所以雙支撐行星減速機(jī)傳動時齒輪并不會往一邊偏，齒輪銷子也不會產(chǎn)生剛性變形。雙支撐行星減速機(jī)因齒輪兩邊都有支撐點，當(dāng)伺服行星減速機(jī)的輸出端加負(fù)載之后，齒輪不會往一邊偏。因為不會有打滑鎖不死的現(xiàn)象，更加能保證同心度，精度更準(zhǔn)確。

高爐用行星減速機(jī)mi封裝置的改進(jìn)設(shè)計要點

高爐用行星減速機(jī)在整體的控制技術(shù)上，實施了對密封裝置的改進(jìn)設(shè)計，特別是對頂部傳動齒輪箱進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計，在環(huán)境比較惡劣的情況下，在具體的生產(chǎn)過程中，保證傳動齒輪箱內(nèi)部空氣中的煤氣、氮氣、粉塵等，在正常生產(chǎn)條件下，傳動齒輪箱內(nèi)部溫度壓力的控制在0.2MPa-0.3Mpa之間。特別是在高爐現(xiàn)場使用以及檢修過程中，加強(qiáng)對密封裝置的整體管理，是解決有毒氣體的有效方式，如果沒有形成強(qiáng)大的密封裝置設(shè)計，將影響到密封裝置整體功能的發(fā)揮。通過設(shè)計改進(jìn)方式的運用，設(shè)計了一套較為成熟的密封裝置管理模式，構(gòu)成了整個系統(tǒng)的功能性實現(xiàn)。在材料的選用上，盤根填料的密封使用與整個軸承的同步運轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)技術(shù)突破。通過充分考慮齒輪箱內(nèi)高爐煤氣屬熱壓縮氣體的運作環(huán)境，形成轉(zhuǎn)動時的所要承受的徑向力，減小轉(zhuǎn)軸之間的壓力，形成更加精準(zhǔn)的人性化管理模式。