我國(guó)的鋰電池的市場(chǎng)規(guī)模也越來越大，越來越多鋰電池正極材料的生產(chǎn)，也意味著越來越多的鋰電池廢棄物的產(chǎn)生。

鋰電池回收設(shè)備廠家推測(cè)，動(dòng)力電池的報(bào)廢量累計(jì)約為2萬--4萬噸，到2020年前后，我國(guó)純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的電池累計(jì)報(bào)廢量，將達(dá)到15萬噸，達(dá)到17萬噸左右的規(guī)模，可見廢鋰電池的回收再利用有廣闊的市場(chǎng)。

正負(fù)極片回收處理設(shè)備廠家的熱分解工藝一般分為直燃(TO)、蓄熱燃燒(RTO)、催化燃燒(CO)、蓄熱催化燃燒(RCO)4種，只是燃燒方式和換熱方式的兩兩不同組合，主要可以用于處理吸附濃縮氣，也可以用于直接處理廢氣濃度＞3.5g/m3的中高濃度廢氣。

一、TO

是將高濃廢氣送入燃燒室直接燃燒(燃燒室內(nèi)一般有一股長(zhǎng)明火)，廢氣中有機(jī)物在750℃以上燃燒生成CO2和水，高溫燃燒氣通過換熱器與新進(jìn)廢氣間接換熱后排掉，換熱效率一般≤60%導(dǎo)致運(yùn)行成本很高，只在少數(shù)能有效利用排放余熱或有副產(chǎn)燃?xì)獾钠髽I(yè)中應(yīng)用。

二、RTO的燃燒方式與TO相同

只是將換熱器改為蓄熱陶瓷，高溫燃燒氣與新進(jìn)廢氣交替進(jìn)入蓄熱陶瓷直接換熱，熱量利用率可提高到90%以上，運(yùn)行成本較低，是目前國(guó)家主推的廢氣治理工藝。

我國(guó)使用比較多的工業(yè)電池為鉛蓄電池，鉛占蓄電池總成本50％以上，主要采用火法、濕法冶金工藝以及固相電解還原技術(shù)。外殼為塑料，可以再生，基本實(shí)現(xiàn)沒有二次污染。2020年廢舊鋰電池回收處理設(shè)備的優(yōu)勢(shì)特色引人注目，新能源與環(huán)境保護(hù)循環(huán)再生行業(yè)的發(fā)展越來越好，帶動(dòng)了鋰電池拆解打粉設(shè)備的發(fā)展，采用物理的撕碎粉碎原理，可以一次對(duì)鋰電池進(jìn)行多次加工得到正負(fù)極活性材料，隔膜，黑粉。并且能夠?qū)U舊的鋰電池外殼分選出來，解決多種報(bào)廢的新能源鋰電池的處理難題。

鋰電池破碎分選設(shè)備無論是回收體系/機(jī)制，還是處理技術(shù)的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用都處理智能化的方面。鑫飛宇的鋰電池廢粉綜合回收設(shè)備工藝技術(shù)成熟多樣，工廠規(guī)?？捎^，可提供試機(jī)服務(wù)。廢鋰電池處理設(shè)備，鋰電池正負(fù)極片破碎設(shè)備廠家鑫飛宇作為行業(yè)曙光企業(yè)則而動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了成績(jī)?nèi)〉拇蠓忍嵘?。從鋰電池處理設(shè)備可加工后的原料成品和銅鋁金屬，稀有的效益，廢鋰電池處理設(shè)備在規(guī)模和利潤(rùn)方面得以合諧發(fā)展，品牌價(jià)值也得到逐步提升。