?；愤\輸常用術語及定義

1、自行加速分解溫度：

?；愤\輸包裝件中的自反應物質或有機過氧化物可能發(fā)生自行加速分解的d溫度。

2、控制溫度：

自反應物和有機過氧化物可以安全運輸的g溫度

3、應急溫度：

對溫度失去控制的自反應物質和有機過氧化物實施應急措施的g溫度。

4、g容許濃度：

又稱極限閾值。健康人長期經受為不致造成急性或慢性危害的g濃度。

5、自反應物質：

熱不穩(wěn)定物質，即使沒有氧氣（空氣）參與也已產生強烈的放熱分解，屬于固體

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危險品運輸指的危險品到底有哪些？

按危險貨物具有的危險性或主要的危險性分為9個類別，類別和項別分列如下：

第y類：b炸品

1.1項：有整體b炸危險的物質和物品；

1.2有迸射危險，但無整體b炸危險的物質和物品；

1.3有燃燒危險并有局部b炸危險或局部迸射危險或這兩種危險都有，但無整體b炸危險的物質和物品；

1.4不呈現(xiàn)重大危險的物質和物品；

1.5有整體b炸危險的非常不敏感物質；

1.6無整體b炸危險的極端不敏感物品。

第二類：氣體

2.1氣體

2.2非無d氣體

2.3毒性氣體

第三類：液體

第四類：固體、易于自燃的物質、遇水放出氣體的物質

4.1固體、自反應物質和固態(tài)退敏b炸品；

4.2易于自燃的物質

4.3遇水放出氣體的物質

第五類：氧化性物質和有機過氧化物

5.1氧化性物質

5.2有機過氧化物

第六類：毒性物質和性物質

6.1毒性物質

6.2性物質

第七類：性物質

第八類：腐蝕性物質

第九類：雜項危險品和物品，包括危害環(huán)境物質。

注：類別和項別的號碼順序并不是危險程度的順序。

認真對待危險品運輸降低企業(yè)成本

　　一、實事求是地對待危險貨物的托運申報

　　應該實事求是地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報。危險貨物運輸許多國家法律法規(guī)涉及危險貨物的裝卸和運輸,也稱為有害物質(有害物質)。 危險貨物由于運輸要求高，運價也比普通貨物高。在獨立核算、自負盈虧、生意難做的現(xiàn)有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費用開支;也應當考慮風險因素，確保航運安全,二者都必須兼顧。

　　1.《國際海運危規(guī)》明細表中有列名的，不一定都是危險貨物。確定一種貨物是否屬于危險品，應根據其含量的多少、生產工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來確定，不能單純地以品名來衡量。

　　2.《國際海運危規(guī)》明細表中無具體列名的，不能說明不是危險貨物。危規(guī)不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把世界上所有危險貨物毫無遺漏地都一一列出。為此，具體的下面就由危險品運輸的專業(yè)人士為大家介紹：根據《道路運輸危險化學品安全專項整治工作實施方案》(以下簡稱《方案》)，所有危險品運輸車輛將要求安裝GPS，相關從業(yè)人員也將接受培訓，否則不得上崗。特別是當今世界科學技術一日千里不斷發(fā)展，新產品象雨后春筍般不斷出現(xiàn)，許多新的危險貨物在日積月累中不斷增添。所以，凡確實具備危險特性的物品，盡管危規(guī)中沒有列明，我們還是應當在托運時實事求是地申報為危險貨物，以利于航運安全。申報辦法應按其物質的特性按危規(guī)規(guī)定分門別類套用，例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點多少確定其類別，閉杯閃點是20攝氏度，則屬未列明液體;有毒物質按前毒性表格中的LD50的量按類別套做。

　　3.除了《國際海運危規(guī)》以外，每個國家還都有自己的危規(guī)，為了尊重各國的規(guī)定，凡一個國家危規(guī)規(guī)定為危險貨物的物質，對這個國家出口，即使《國際海運危規(guī)》中無此物質列名，也應理所當然地申報為危險貨物。運輸創(chuàng)造社會效益說到啟用加載和卸載操作機械化、自動化，不僅可以提高生產力，但也為了解放生產力。例如：我國對美國出口草酸，我國不作危險貨物運輸，《國際海運危規(guī)》無此列名，但美國危規(guī)中卻列為危險貨物，那么在運輸中必須按危險貨物申報;否則，美國港口將不予卸貨，或處以罰款。

　　二、正確嚴格的運輸手續(xù)和裝箱步驟

　　應該嚴格按照港口有關規(guī)定辦理危險貨物運輸的手續(xù)和裝箱。交t部對裝卸、運輸危險貨物有許多規(guī)定，各港口的執(zhí)f機構是港務監(jiān)督，如上海港務監(jiān)督。下列兩項規(guī)定發(fā)貨人、貨運代理和船舶代理、承運人都需不折不扣地遵照辦理：

　　1.辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人，必須是接受過港務監(jiān)督專業(yè)培訓，并經考核合格取得申報證書的專職申報員。

　　2.危險貨物的集裝箱裝箱點必須事先得到港務監(jiān)督的審核批準，需有危險貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要接受港務監(jiān)督專業(yè)培訓，并經考核合格取得監(jiān)裝證書。企業(yè)法人、管理人員未參加培訓者，市運管局將不得對企業(yè)經營資質進行認定。集裝箱裝運危險貨物需憑裝箱點的“聲明”單向港務監(jiān)督辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”(貨申報)。集裝箱裝箱結束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書”上簽名，并及時送港務監(jiān)督備查。

　　一定要注意的是，裝箱點與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務監(jiān)督內的備案相同，千萬不要張冠李戴冒簽，避免不必要的麻煩。

　　三、裝載危險貨物的船舶須具備的條件

　　裝載危險貨物的船舶必須具備一定的條件，特別是裝載全危險品的船舶必須具備船舶監(jiān)管部門的檢驗合格證書。現(xiàn)如今隨著用戶對于危險品運輸的認識和了解程度不斷加深，越來越多的消費者在選擇時對其要求也越來越高，其中如何確保運輸過程中的安全性成為眾多消費者選擇的重要標準。因而對高度危險貨物(指CLASS1、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、和CLASS7)的托運，事先應對船舶能否適運情況了解清楚，以免造成配船后再退關而延誤裝期。