通過(guò)試驗(yàn)和運(yùn)行，檢查起重機(jī)機(jī)械因泄漏、壓力、溫度、振動(dòng)、噪音等原因引起的故障癥狀。通過(guò)觀察，對(duì)該狀態(tài)下起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、支撐和傳動(dòng)部分進(jìn)行主觀測(cè)試，以了解和掌握起重機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，檢查和確定異常現(xiàn)象的故障源。(4)年檢。單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門(mén)牽頭，與相關(guān)部門(mén)共同實(shí)施。除月度檢驗(yàn)項(xiàng)目外，主要對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)測(cè)試和可靠性測(cè)試。通過(guò)檢測(cè)儀器，對(duì)起重機(jī)機(jī)械的運(yùn)行技術(shù)條件、各種工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫以及檢測(cè)和探傷進(jìn)行評(píng)估，并通過(guò)對(duì)安全裝置和部件的檢測(cè)。

鋼絲繩(1)鋼絲繩應(yīng)符合GB1102，并必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)證書(shū)。(2)應(yīng)根據(jù)工廠(chǎng)技術(shù)數(shù)據(jù)使用鋼絲繩。當(dāng)無(wú)技術(shù)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼絲繩取樣進(jìn)行測(cè)試。作為鋼絲繩的技術(shù)數(shù)據(jù)，全繩的斷裂力為單絲總斷裂力的85%(6×19-1鋼絲繩)或82%(6×37-1鋼絲繩)。(3)應(yīng)防止鋼絲繩打結(jié)和扭曲。(4)切斷鋼絲繩時(shí)，應(yīng)采取措施防止鋼絞線(xiàn)散開(kāi)。(5)鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。使用的潤(rùn)滑劑應(yīng)符合繩索的要求，且不得影響外觀檢查。鋼絲繩應(yīng)每年上一次油。

吊鉤應(yīng)有防止拖鉤的安全裝置。(3)當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢:裂紋。危險(xiǎn)部位的磨損達(dá)到原尺寸的10%。開(kāi)業(yè)比原來(lái)的規(guī)模增加了15%。扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10度。危險(xiǎn)截面或鉤頸的塑性變形。f .當(dāng)板鉤襯套磨損達(dá)到原尺寸的5%時(shí)，襯套應(yīng)報(bào)廢。當(dāng)板鉤心軸的磨損達(dá)到原始尺寸的5%時(shí)，心軸應(yīng)報(bào)廢26。(1)沿斜面運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)搭設(shè)牢固可靠的跳板，坡度不小于1: 3，跳板厚度不小于5厘米。(2)在坡道上搬運(yùn)時(shí)，用繩索將物體系緊，并采取措施防止傾斜。下坡時(shí)，工作人員應(yīng)站在一邊，用繩子滑走。(3)自卸車(chē)傾翻裝置應(yīng)可靠。卸載時(shí)，卡車(chē)車(chē)身不得向人的方向傾斜。

懸掛和運(yùn)輸是靈活和多用途的。集裝箱周?chē)惭b有密封裝置，以有效確保貨物的安全。該車(chē)載起重機(jī)還配有四個(gè)液壓支腿，它們均勻分布在集裝箱的前、后、左、右側(cè)。當(dāng)起重機(jī)提升重物時(shí)，四個(gè)液壓支腿可以均勻分配重量，以避免損壞車(chē)輛輪胎或地面。起重機(jī)的操作平臺(tái)位于駕駛室和貨箱之間。六個(gè)液壓操縱桿排成一排，顏色不同。從這些標(biāo)志可以看出，每個(gè)操縱桿的功能是不同的，但它們是不可缺少的。他們互相配合完成整個(gè)吊裝工作。液壓油箱也位于駕駛室和容器之間。黃色油箱也標(biāo)有綠色字符，告訴我們不同季節(jié)使用的液壓油類(lèi)型和注意事項(xiàng)。液壓油箱還配有可視油管。