全合成機油的基礎油就完全和上面兩位沒有關(guān)系了

全合成機油的基礎油就完全和上面兩位沒有關(guān)系了，全合成機油是各種各種天然物質(zhì)進行化學分解，再和其他各種物質(zhì)結(jié)合的產(chǎn)物。 而且全合成機油還可以針對不同廠家的要求，進行單獨的調(diào)配。所以全合成的機油技術(shù)要比前面兩位高，使它的雜質(zhì)、穩(wěn)定性、潤滑度更是上升了一個級別，價格當然也要更高了。目前大部分渦輪增壓發(fā)動機的車型用的都是全合成機油，自吸車型包包也更推薦此類機油。因為全合成機油對發(fā)動機的保護更好，持久性也更加，甚至8000公里保養(yǎng)一次都是沒有問題的，相比5000公里保養(yǎng)一次的半合成機油，換算一下價格也差不多。

國內(nèi)潤滑油品質(zhì)不斷提高,的國內(nèi)品牌不失為一種新選擇

目前市場上的出現(xiàn)一些“”機油，這些機油可能是以次充好，使用質(zhì)量較差的新機油來冒充好機油，這樣就很難通過觀察來分辨了。所以為了盡量避免這樣的現(xiàn)象，編輯推薦大家購買帶有防偽驗證的機油，這樣我們就可以通過渠道，在時間查驗到機油的真?zhèn)瘟?。目前，我們看到國?nèi)潤滑油品質(zhì)不斷提高，已經(jīng)達到甚至超越水平，而價格上卻擁有明顯優(yōu)勢，性價比非常突出，的國內(nèi)品牌不失為一種新選擇。

機油多久換一次_汽車頻道

關(guān)于機油多久換一次這個問題，除了受使用時間和機油本身影響之外，還和我們平時的駕駛路況環(huán)境有關(guān)系。例如，常在崎嶇山路跑的車和城市道路上的車相比，吸入發(fā)動機的雜質(zhì)會更多，需要機油更長時間地“啟用”清潔功能，因而損耗就更大。

以【5W-30】為參考：W_winter，釋義為冬季或低溫，在機油領(lǐng)域中代表凝固點，與數(shù)字組合代表不同的冰點等級。但數(shù)字并不是冰點溫度的數(shù)值，而是計算公式中的數(shù)據(jù)，計算方式為{5＋（-35）＝-30}；這是【5W-30】的冰點標準，其他標準的機油只需要通用公式計算。

發(fā)動機油的低溫與高溫粘度標準可理解為“兩個功能”

如果將機油粘度升級為40級，此時機油流走的部分太少則會造成活塞碾壓的機油太多，結(jié)果是活塞運行的阻力變大導致發(fā)動機扭矩下降，直觀感受是車輛的動力變差且油耗升高。發(fā)動機機油的低溫粘度數(shù)值需要按照不同用車區(qū)域的溫度適時調(diào)整，但是高溫粘度標準既不應該升高更不能降低。且機油的低溫與高溫粘度標準可理解為“兩個功能”，是互相不干涉或不影響的功能；說白了就是低溫標準不論有多低，只要高溫粘度標準符合發(fā)動機所需，那么在任何季節(jié)用車就都能夠勝任了。