防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能

1.防滑

　　防滑彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.

　　由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 由于構(gòu)造深度幫助把水從車(chē)輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車(chē)輪,路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。增加車(chē)輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提滑性能。墊花盆底:陶粒價(jià)格低廉，給多肉墊底的陶粒主要分大、中、種規(guī)格，大號(hào)陶粒大概是20-30毫米左右，中號(hào)陶粒大概是8-15毫米左右，而小號(hào)陶粒大概是8-10毫米左右，品質(zhì)較好的陶粒往往顆粒更均勻。

　　普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高，但是經(jīng)過(guò)一端時(shí)間使用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會(huì)失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料的屬性是保持高拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時(shí)候，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個(gè)過(guò)程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會(huì)使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。彩色防滑路面整體高度因施工場(chǎng)地不同，存在2-5mm這樣一個(gè)厚度范圍，幾乎對(duì)原有路面標(biāo)高無(wú)影響。使用任何骨料都必須測(cè)定其磨光值,一般要達(dá)到70以上.

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、能夠牢固的黏結(jié)在瀝青混凝土、水泥混凝土、碎石、金屬與木質(zhì)表面。

2、抗拉性、彈性、延展性好，不易催化、松脫。

3、防水性好，完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕，增強(qiáng)了路面的抗車(chē)轍性，防止路面開(kāi)裂，延長(zhǎng)道路使用壽命。

4、防滑性能高，抗滑值不低于70，雨天時(shí)，減少濺水，縮短45%以上剎車(chē)距離，減少75%的打滑現(xiàn)象。

5、耐磨性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。

6、色彩鮮艷，具有良好的視覺(jué)效果，增強(qiáng)警示性。

7、方便施工，基本不受環(huán)境因素影響。

8、耐低溫性能好，耐老化性能有，陶瓷顆粒吸收熱能低，耐高溫性優(yōu)；

9、厚度薄，不會(huì)減少隧道等的通行凈高，陶瓷顆粒重量輕，不增加橋梁的承重。

彩色陶瓷顆粒

是一種新型的彩色路面鋪裝材料，通體一色、不褪色無(wú)色差、反光性好。4、刷涂環(huán)氧樹(shù)脂粘接料：將彩色路面專(zhuān)用型粘接料（JH-611AB）按配制拌和勻稱完用耙齒刷涂工程施工。彩色防滑陶瓷顆粒路面解決了傳統(tǒng)道路的灰暗、單調(diào)等不足，也彌補(bǔ)了彩色瀝青施工工藝難及防滑等難題，良好的隔熱效果從而有效的抑制當(dāng)今城市越來(lái)越嚴(yán)重的熱島氣候，必將掀起彩色路面鋪裝新的潮流

厚度有限：

因主要施工于已經(jīng)完工的瀝青路面或者是混凝土路面，因此，要完全保證彩色防滑路面的厚度不會(huì)影響原有路面的高度。彩色防滑路面整體高度因施工場(chǎng)地不同，存在2-5mm這樣一個(gè)厚度范圍，幾乎對(duì)原有路面標(biāo)高無(wú)影響。

粘結(jié)力強(qiáng)：

路面施工完畢后，可以很好的與原有路面保持粘結(jié)力，不會(huì)脫落。

清潔方便：

彩色防滑路面面層是硬度很高的彩色陶瓷顆粒，清洗方便，只要用水沖洗，路面就可以煥發(fā)出嶄新的面貌。

彩色瀝青混凝土壓痕路面養(yǎng)護(hù)施工工藝彩色瀝青混凝土壓痕路面

彩色瀝青混凝土壓痕路面養(yǎng)護(hù)施工工藝 彩色瀝青混凝土壓痕路面

彩色瀝青混凝土壓痕路面是從國(guó)外的SP路面發(fā)展而來(lái)的，由壓痕和涂裝2個(gè)工藝組成。根據(jù)實(shí)際情況，彩色瀝青混凝土壓痕路面可以延伸出3種路面結(jié)構(gòu)：僅在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行壓痕但不涂裝，通過(guò)對(duì)壓痕勾邊，呈現(xiàn)立體效果；僅在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行涂裝但不做壓痕，即彩繪路面；配制輕骨料陶粒砼時(shí)，應(yīng)先將陶粒用水預(yù)濕潤(rùn)，并待其表面無(wú)明水后再按設(shè)計(jì)配比要求摻加水泥、砂或其它外加劑。在普通瀝青混凝土路面上做壓痕和涂裝，或僅做壓痕、涂裝中的一項(xiàng)。第3種結(jié)構(gòu)從效果上不如在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行壓痕和涂裝，但節(jié)約費(fèi)用，資金不充余時(shí)可考慮采用。