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比方說目前很多大型機(jī)床操作面板垂直方向的電纜拖鏈都是通過電機(jī)控制，并通過各種形式的傳動鏈實現(xiàn)自由升降、下降和旋轉(zhuǎn)。但在這種情況下，設(shè)計人員往往忽視了拖鏈在高處跌落纜索時，拖索拖鏈給操作者帶來的安全隱患。因此，迫切需要研制一種防止這種電纜拖鏈因傳動鏈故障從高空墜落的裝置，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。為了解決目前存在的技術(shù)難題，提出了一種大型數(shù)控機(jī)床上的電纜拖鏈，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因故障拖鏈從高處掉下而危及設(shè)備和操作人員的安全的問題。該工藝采用的技術(shù)方案為：一種大型數(shù)控機(jī)床上的線纜拖鏈，包括普通拖鏈升降段和應(yīng)急制動段，拖鏈升降部分的結(jié)構(gòu)為：電纜拖鏈，電纜拖鏈通過傳動機(jī)構(gòu)一與電機(jī)減速機(jī)傳動連接。

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本實用新型技術(shù)屬于數(shù)控式深鉆機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種特大管板加工鉆鏜床加工作用力平衡裝置，包括工件裝夾立柱，Ｙ向立柱，深孔加工部裝，Ｙ向托板，支撐梁座，支撐臂，支撐臂滑動軌道，支撐梁，其特征在于：所述支撐梁座頂部固定連接支撐梁，支撐梁的內(nèi)側(cè)固定連接支撐臂滑動軌道的下軌；所述Ｙ向立柱的右側(cè)面固定連接支撐臂，支撐臂的右側(cè)端面上規(guī)定連接支撐臂滑動軌道的上軌；所述支撐臂滑動軌道的下軌與支撐臂滑動軌道的上軌采用內(nèi)嵌式滑動連接。本實用新型技術(shù)同現(xiàn)有技術(shù)相比，加工作用力會被支撐臂通過滑動導(dǎo)軌的傳遞給支撐梁后被支撐座吸收，從而使立柱不會因加工作用力而傾斜導(dǎo)致變形影響加工精度。

該技術(shù)涉及一種數(shù)控刀架結(jié)構(gòu)，特別是一種適合立車數(shù)控四工位自動換刀的刀架結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域。該裝置包括固定在滑枕兩側(cè)的油缸支架，油缸桿通過鎖緊螺母固定在油缸支架上，油缸桿置于油缸體內(nèi)，油缸桿固定在刀架體上。一種立車數(shù)控四工位刀架結(jié)構(gòu)，采用伺服電機(jī)帶動滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)進(jìn)給，進(jìn)給量易于控制，且進(jìn)給精度較原進(jìn)給精度高，對工件的加工質(zhì)量有很大的提高，采用四工位換刀裝置，可自動換刀，避免換刀后自動換刀。刀具進(jìn)給結(jié)構(gòu)的精度直接影響到工件的加工精度，而進(jìn)給結(jié)構(gòu)的進(jìn)給精度較低，進(jìn)給精度也相應(yīng)降低，因此，對刀具進(jìn)給結(jié)構(gòu)的設(shè)計，對工件的加工精度有很大的意義。

刀具進(jìn)給結(jié)構(gòu)一般采用普通三相異步電機(jī)帶動絲桿轉(zhuǎn)動進(jìn)給，這種進(jìn)給結(jié)構(gòu)存在進(jìn)給精度低的問題，導(dǎo)致工件加工精度不高，在加工工件過程中，采用手動換刀換刀，存在一系列不足之處。該技術(shù)的目的是改進(jìn)原有技術(shù)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的數(shù)控四工位刀架結(jié)構(gòu)。根據(jù)本技術(shù)提供的技術(shù)方案，一種立車數(shù)控四工位刀架包括一油缸支承，該油缸支承固定在一塊滑枕兩側(cè)，通過鎖緊螺母固定在油缸支架上，油缸桿安裝在刀架上，油缸桿固定在刀架上；另一伺服電機(jī)與減速器相連接，減速器減速器與減速器連接，減速器通過聯(lián)軸器與滾珠絲桿連接；減速器支架固定在刀架上，減速器支架固定在刀架上；減速器支架上設(shè)有軸承孔，組合軸承安裝在上述軸承孔內(nèi)，滾珠絲桿與滾珠絲桿上設(shè)置有一個隔套，滾珠絲桿的上端穿透組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過隔套隔離調(diào)整，并通過第二鎖緊螺母固定鎖緊。

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立式設(shè)備是機(jī)械加工中常用的設(shè)備，它是汽輪機(jī)、水輪機(jī)、重型電機(jī)、礦山冶金等重型機(jī)械制造中的設(shè)備，它主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)外圓柱面、錐面及回轉(zhuǎn)體端面等。當(dāng)前大多數(shù)立車的進(jìn)給運(yùn)動是通過絲杠和光杠驅(qū)動刀架來實現(xiàn)的，其中絲杠和光杠都是進(jìn)給箱的輸出軸，絲杠實現(xiàn)刀架的橫向進(jìn)給進(jìn)給，光杠實現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動。常規(guī)進(jìn)給方案有很多不足1、要實現(xiàn)刀架的橫向、縱向進(jìn)給運(yùn)動，必須在進(jìn)給箱上設(shè)置絲杠、光杠兩個輸出軸，增加了進(jìn)給箱設(shè)計的復(fù)雜性；2、由于光杠的存在，提高了立車橫梁的承載重量，降低了橫梁的導(dǎo)向精度。該技術(shù)提供了一種立車刀架，它可以分別實現(xiàn)橫向進(jìn)給、縱向進(jìn)給，并且可以在其縱向進(jìn)給方向上調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單靈活。

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為解決以上技術(shù)問題，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：一種立車刀架，其包括滑板體、刀夾、刀架底座、橫向進(jìn)給器、縱向進(jìn)給器、角調(diào)器、刀夾與滑板體相連，縱向進(jìn)給裝置包括燕尾形導(dǎo)軌和縱向絲杠，橫向給進(jìn)裝置包括燕尾形導(dǎo)軌和縱向絲杠，橫向絲杠的滑槽由垂直絲杠和垂直絲杠組成，橫向給進(jìn)裝置包括燕尾形導(dǎo)軌與滑板體的滑槽通過離合機(jī)構(gòu)和橫向絲杠，橫向絲桿只能轉(zhuǎn)動，不能沿軸線方向移動。