國內汽車企業(yè)在與零部件企業(yè)合作一段時間后，往往選擇生產(chǎn)零部件或更換供應商，這使得許多零部件企業(yè)在投入大量R&D費用后無法批量生產(chǎn)。此外，一些汽車公司繼續(xù)擠壓零部件供應商的利潤率，甚至拖欠應付賬款.

無論上述做法是有意還是無奈，這種行為不僅給整零關系蒙上了陰影，而且對零部件企業(yè)的發(fā)展極其不利?！肮桃嶅X，要有活路，才能談所謂的質量提升和技術。一個整天研究如何降低成本，掙扎在線上的公司，很難取得進步?！绷硪患移嚵悴考倘缡钦f。

襄陽眾德專注東風車型多年，主營東風駕駛室總成，空殼，發(fā)動機零配件，新能源配件等，

改裝件：一般選擇改裝件的客戶都是想要優(yōu)于原廠配件的質量，如底盤件減震器、李子串、三角臂等等附屬配件、或者提升強度的發(fā)動機核心的配件，原廠件不一定質量參數(shù)是的，不是主機廠不想用的，主要主機廠要控制成本，要一定的經(jīng)濟性考慮后期的維修成本實用性等等因素，一般日常家用車用原廠配件已經(jīng)是優(yōu)選夠用的。

汽車在加速或收油門降速時，聽到一種“咝……”的響聲，同時汽車后橋發(fā)熱。這是由于主、被動齒輪嚙合間隙過小;主、被動齒輪嚙合印跡不良;潤滑油油質不符合規(guī)定引起。箱體內潤滑油不足或戮度不夠，造成潤滑不良，齒輪傳動時發(fā)熱，會產(chǎn)生不正常的聲響。

汽車在行駛時，發(fā)出一種連續(xù)的“咯啦、咯啦”響聲，速度越快噪聲越大。這是由于軸承磨損松曠，軸承間隙調整不當，軸承軌道、滾柱疲勞剝落，軸承架損壞等引起。