武漢貝瑞克技術(shù)人員解析鎖鉚接連接工藝的優(yōu)勢

為了讓大家更深入的理解，武漢貝瑞克技術(shù)人員，特別來詳細(xì)的解析下，鎖鉚鉚接連接工藝的優(yōu)勢。 1、鎖鉚鉚接工藝充分實(shí)現(xiàn)不同形態(tài)材料之間連接的靜態(tài)強(qiáng)度和動態(tài)疲勞強(qiáng)度要求，能克服焊接工藝與傳統(tǒng)鉚接工藝不足，含有撞擊能量吸收功能，滿足安全方面的需要。更是由于鎖鉚鉚接點(diǎn)在遇到撞擊后，需要拉伸大概10mm以后才斷裂，這將減緩人身所受的沖擊力，因此在汽車安全方面是非常重要的。 2、鎖鉚鉚接連接工藝能夠連接不同材質(zhì)、不同厚度、不同硬度與不同強(qiáng)度的兩層或多層材料組合，為不同形態(tài)輕量化材料之間連接的佳連接工藝之一。 3、鎖鉚鉚接連接工藝允許不同形態(tài)輕量化材料之間涂結(jié)構(gòu)膠粘合層，以達(dá)車內(nèi)隔音降噪和防水密封的目的。如果是用焊接，那勢必是需要特種焊和更復(fù)雜的工藝去做。因此，鎖鉚鉚接連接克服了焊接與傳統(tǒng)鉚接工藝的不足，并使結(jié)構(gòu)膠粘合層快速定型，進(jìn)行不間斷流水作業(yè)。

固定載板的頂部設(shè)置半圓形活動槽

進(jìn)一步的，所述接物板為斜板，且接物板的傾斜角度為負(fù)十五度，所述接物板的右端設(shè)置落料口，且落料口設(shè)置在固定底架的右側(cè)，落料口為矩形通槽，所述接物板的底部設(shè)置與凸輪匹配的半圓形凸塊。 進(jìn)一步的，所述固定載板的頂部設(shè)置半圓形活動槽，且凸輪活動設(shè)置在半圓形活動槽中，且半圓形活動槽的直徑大于凸輪的長度。 進(jìn)一步的，所述固定鉚接塊與活動鉚接塊的相對端面設(shè)置在同一水平面，且左組固定桿上設(shè)置與液壓推桿活動端匹配的通孔。 進(jìn)一步的，右組所述固定桿的上端左側(cè)外壁設(shè)置沉孔，沉孔的內(nèi)壁活動設(shè)置環(huán)形滑槽，且活動軸的右端活動插接在沉孔中，且活動軸的外壁設(shè)置與環(huán)形滑槽匹配的滑塊。 進(jìn)一步的，所述刮板設(shè)置在固定鉚接塊的右側(cè)，且刮板與固定鉚接塊之間留有20mm的間隙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是： 1.本發(fā)明通過將吊掛式鉚接工裝設(shè)置為固定式鉚接工裝，利用固定底架將鉚接工裝固定設(shè)置在地面上，使鉚接工裝更方便進(jìn)行操作，可以有效的提高生產(chǎn)率； 2.本發(fā)明通過在工裝上設(shè)置旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸電動活動軸旋轉(zhuǎn)，活動軸在轉(zhuǎn)動的過程中可以方便的將成型后的物料從工裝上取下，同時轉(zhuǎn)軸上設(shè)置凸輪，凸輪旋轉(zhuǎn)過程中帶動接物板震動，使接物板上的物料可以自動從接物板上滑落，方便物料的取出。