以低速型代替高速型,壽命會(huì)大大降低,低速型適用于線速度V≤6m/s,高速型適用于V=4~12m/s.選用油封,光尺寸合適是,還應(yīng)該核對(duì)性能說明,確定型號(hào)是否對(duì)路.

軸泵松曠：軸泵松曠將會(huì)造成軸頸偏心,使油封的密封唇口邊沿圓周承受負(fù)荷差異很大,使其發(fā)生早期磨損.

軸頸粗糙、光潔度過低：軸頸光潔度應(yīng)不低于7~8,否則油封的密封唇口邊磨損很快.

油封密封圈往基座內(nèi)安裝時(shí),由于未用合適的壓具均勻的壓入,而是硬性鍾擊敲入,結(jié)果造成油封密封圈體歪斜和骨架變形,密封唇口在空間的正確位置失準(zhǔn)。

密封圈有很多種，下面達(dá)曼森密封給你介紹怎么O型密封圈的選用

怎么選用O型密封圈？氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中使用好多的一種執(zhí)行元件，根據(jù)使用條件不同，其結(jié)構(gòu)、形狀也有多種形式。常用的分類方法有以下幾種：

1.按壓縮空氣對(duì)活塞端面作用力的方向選用O型圈

（1）單作用氣缸：氣缸只有一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)是氣壓傳動(dòng)，活塞的復(fù)位靠彈簧力或自重和其他外力

（2）雙作用氣缸：雙作用氣缸的往返運(yùn)動(dòng)全靠壓縮空氣來完成

2.按氣缸的結(jié)構(gòu)特征選用O型密封圈

（1）活塞式氣缸O型圈

（2）薄膜式氣缸O型圈

（3）伸縮式氣缸O型圈

按氣缸的功能選用O型密封圈

（1）普通氣缸：包括單作用式和雙作用式氣缸，常用于無特殊要求的場合

（2）緩沖氣缸：氣缸的一端或兩端帶有緩沖裝置，以防止和減輕活塞運(yùn)動(dòng)到端點(diǎn)時(shí)對(duì)氣缸缸蓋的撞擊

（3）氣-液阻尼缸：氣缸與液壓缸串聯(lián)，可控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度，并使其速度相對(duì)穩(wěn)定

（4）擺動(dòng)氣缸：用于要求氣缸葉片軸在一定角度內(nèi)繞軸線回轉(zhuǎn)的場合，如夾具轉(zhuǎn)位、閥門的啟閉等

（5）沖擊氣缸：是一種以活塞桿高速運(yùn)動(dòng)形成沖擊力的高能缸，可用于沖壓、切斷等

（6）步進(jìn)氣缸：是一種根據(jù)不同的控制信號(hào)，使活塞桿伸出不同的相應(yīng)位置的氣缸

全氟醚橡膠O型圈由不同的材料制成相應(yīng)的產(chǎn)品，例如，它們可以應(yīng)用于耐化學(xué)性或真空設(shè)備。不適合與石油溶劑、煤油或芳烴同時(shí)使用。Nr(天然橡膠)密封圈具有良好的耐磨性、彈性、斷裂強(qiáng)度和伸長率。但在空氣中易老化，受熱變粘，在礦物油或油中易膨脹溶解，耐堿但不強(qiáng)酸，可用于汽車油、乙醇等含氫離子的溶液中。正常使用溫度范圍從-20℃到100℃。