AY型離心油泵定做該產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：1、軸承體部件將原35、50、60軸承體分別用45、55、70軸承體，提高了可靠性；2、采用了節(jié)能的水利模型，平均效率比Y型油泵5～8%；AY型離心油泵定做噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。3、為保證繼承性，AY油泵結(jié)構(gòu)型式、外形安裝尺寸、性能范圍與Y型油泵相同，便于老裝置更新改造；4、選材精煉，主題以Ⅱ、Ⅲ類材料為主，軸承體等零件增加為鑄鋼、鑄鐵兩種，為寒冷地區(qū)露天使用、船用提供了有力條件；5、零部件通用化程度高，標(biāo)準(zhǔn)件為幾個(gè)系列產(chǎn)品公用；軸承油空氣冷卻、風(fēng)扇冷卻、水冷卻三種冷卻方式，根據(jù)泵送介質(zhì)的不同溫度選用。其中冷卻尤為適用于缺水或水質(zhì)差的地區(qū)。

AY型離心油泵定做控制元件是①滑閥：是一個(gè)三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運(yùn)動。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?；椎囊苿佑尚北P活塞控制，隨著斜盤活塞的移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活塞一致。是為滿足現(xiàn)代化建設(shè)的需要，盡快的適應(yīng)以節(jié)能為中心的設(shè)備更新?lián)Q代的新產(chǎn)品。②二級活塞：在電控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流單獨(dú)控制二級活塞，負(fù)流量不參與直接控制，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計(jì)算作為控制電比例閥電流的一個(gè)參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流；在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截?cái)?，不參與對二級活塞的控制，由負(fù)流量單獨(dú)對二級活塞進(jìn)行直接控制。二級活塞的工作方向?yàn)橥苿踊y閥芯向左運(yùn)動，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。

AY型離心油泵定做一級活塞：由前泵油流，后泵油流及先導(dǎo)一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進(jìn)行控制，其工作方向?yàn)橥苿踊y閥芯向左運(yùn)動，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡。3.執(zhí)行元件是變量活塞：變量活塞由固定的活塞套和一個(gè)兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當(dāng)兩個(gè)端面受壓產(chǎn)生壓差時(shí)，柱塞帶動其他兩個(gè)一起運(yùn)動。AY型離心油泵定做水力過流部件采用了節(jié)能泵的水力模型，平均比老AY型離心油泵定做的5-8%。為保持繼承性，AY型離心油泵定做的結(jié)構(gòu)型式、安裝尺寸、性能參數(shù)范圍保持與Y型油泵相同，便于老裝置更新改造。在國防建設(shè)中，飛機(jī)襟翼、尾舵和起落架的調(diào)節(jié)、軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動、潛艇的沉浮等都需要用AY型離心油泵定做。AY型離心油泵定做的零部件通用化程度高，通標(biāo)件為幾個(gè)系列產(chǎn)品共用。選材精煉，主題以Ⅱ、Ⅲ類材料為主，軸承體等零件增加為鑄鋼、鑄鐵兩種，為寒冷地區(qū)、露天使用以及船用提供了有利條件。 軸承有空氣冷、風(fēng)扇冷、水冷三種，根據(jù)泵的不同使用溫度選用。其中冷尤為適用于缺水或水質(zhì)差的地區(qū)。

AY型離心油泵定做主要用于石油jing制，石油化工和化學(xué)工業(yè)。該設(shè)備主要輸送不含固體顆粒的石油、液化石油qi、其它石油制品、高溫高壓液體、易ran易包的液體。AY型離心油泵定做具有哪些特點(diǎn)？1、軸承體部件將原35、50、60軸承體分別用45、55、70軸承體，提高了可靠性；有些AY型離心油泵定做的潤滑是靠輸送的液體而自動達(dá)到的，故日常工作時(shí)無須另加潤滑液。2、水li部分采用了、節(jié)能的水利模型，平均效率比Y型油泵5～8%；