汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)要有周期性，不要像溺愛孩子一樣溺愛你的愛車，頻繁保養(yǎng)雖然不是壞事，但必須有周期性，避免因過度保養(yǎng)而造成內(nèi)部不適。就算是把鋼圈的中間碰掉了一塊，問題也不大，只要對其進(jìn)行修補(bǔ)以后重新再噴上漆，再看外觀的話其實也是發(fā)現(xiàn)不了什么問題的。用車初期主要是正常保養(yǎng)，費用相對較低;當(dāng)車輛使用一定年限或行駛一定里程后會進(jìn)入維修期，費用就相對高一些。一般汽車狀況良好的新車，可適當(dāng)延長保養(yǎng)周期；而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。

更多的時候是覺得我這發(fā)動機(jī)老是這么停停啟啟的，頻繁啟動會增加非常大的磨損，發(fā)動機(jī)磨壞了，那這個總不好，整個要換的了，那這里倒是可以和大家分享一下。

發(fā)動機(jī)啟動的時候的確是會產(chǎn)生比較大的磨損和消耗的，但是有一個前提，是冷啟動。

基本上這個汽車發(fā)動機(jī)的磨損，有80%以上就是來自于冷啟動的那一剎那，這么一下，就是把車子要磨壞。

但是正常的怠速運行磨損，基本上只有占到20%左右，而這個自動啟停功能往往都是我們開在外面，走走停停等紅綠燈的時候才會發(fā)揮作用。

目前啟停系統(tǒng)，有兩個比較主流的解決方案，一種是選擇AGM超細(xì)玻璃纖維隔板的這種鉛酸電池，還有一種，是EFB富液式的增強(qiáng)型啟動電池。

這個倒不需要太深究。反正就是AGM鉛酸電池，歐系品牌的車子上用的多一點；EFB蓄電池，日系品牌上面用的稍微多一點。

那普通的電池，基本上充電大概是2萬到2.5萬次，而剛才說的發(fā)動機(jī)啟停的這種專用電池的話，可以充電6萬次，這壽命是普通電池的3倍，而且表現(xiàn)會更加穩(wěn)定。

一些4S店將修理已經(jīng)被其他車輛更換的備件，在裝修之后，它們將以原價出售給車主。事實上，這些修理和翻新配件的可靠性大大降低。送車維修。換油時一定要注意。原因分析：一般情況下，制動螺栓和輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松動，制動鼓鏜離中心，使制動鼓厚度不同，產(chǎn)生在不平衡的數(shù)額。因為您放在汽車上的油可能不是原始包裝中未開封的機(jī)油。例如，之前爆發(fā)了一些新聞，有些朋友不小心看到了他們的汽車加油。當(dāng)其他車輛換油時，后一輛車不到一桶，累計數(shù)量增加。后，它被添加到它的汽車。上。如果添加相同類型的發(fā)動機(jī)油，對您的汽車沒有性能影響，這樣可以節(jié)省4S的成本。如果這些積累的油是不同品牌和等級的油，可能會對您的汽車造成損害。