一般地說，溫度越低產(chǎn)品的營(yíng)養(yǎng)消耗越少，病蟲害為害也越差，保持新鮮品質(zhì)的時(shí)間也越長(zhǎng)。同時(shí)溫度變化越小，保鮮效果越好。保鮮溫度也不是無(wú)限制的低，因?yàn)闇囟鹊偷疆a(chǎn)品忍受不了時(shí)，也會(huì)發(fā)生冷害或凍害。所以保鮮貯藏要求一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的適宜低溫條件。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品適保鮮溫度是0℃左右。農(nóng)產(chǎn)品采后，仍然是一個(gè)，在貯藏過程中它要維持生命，就要斷消耗自身的貯藏營(yíng)養(yǎng)，從而逐漸失去營(yíng)養(yǎng)價(jià)值和鮮活的品質(zhì)。另外蟲害也會(huì)把農(nóng)產(chǎn)品的貯藏營(yíng)養(yǎng)作為美食，結(jié)果會(huì)造成農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)， 失去鮮度和食用價(jià)值。如何使農(nóng)產(chǎn)品采后的保住營(yíng)養(yǎng)和鮮活的品質(zhì)， 溫度是的影響因素。

集裝箱是個(gè)鐵塊，20尺小柜一般重2.2噸，40尺大柜3.8噸，所以“回收”后不濟(jì)也能當(dāng)廢鐵賣。

做貿(mào)易的話會(huì)購(gòu)買船東標(biāo)準(zhǔn)里不能適貨適航的集裝箱，自己買回來(lái)稍作修補(bǔ)后以自備柜的形式出口，節(jié)約柜租。

集裝箱還改造成住房，曾有人靠改造集裝箱住房成為千萬(wàn)富翁；

將集裝箱堆垛成巨型城墻，形成足夠的擋風(fēng)強(qiáng)度，同時(shí)可以設(shè)計(jì)集裝箱的組合方式，在集裝箱方陣中設(shè)置空間固沙；在集裝箱上裝設(shè)風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備,進(jìn)行風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電。

目前應(yīng)用廣泛的冷藏車箱優(yōu)良隔熱材料。其主要物理力學(xué)性能為：導(dǎo)熱系數(shù)0.03W/(m?K)，抗拉強(qiáng)度2.5GPa，抗壓強(qiáng)度2.0GPa，與鋼板粘接力2.9GPa，與膠合板粘接力1.4GPa。影響聚氨酯隔熱材料導(dǎo)熱系數(shù)的主要因素有泡沫密度、氣泡直徑、氣泡獨(dú)立率、濕度和溫度等。聚氨酯泡沫由異與組合聚醚按1∶1混合后發(fā)制而成，可采用充填、澆注、噴涂、粘接等工藝形成車廂隔熱層。因?yàn)樗鼈鳠嵯禂?shù)低、隔熱性能好、強(qiáng)度高、工藝性好，適合于注入式發(fā)泡、粘接、噴涂等工藝制作廂體，所以目前被廣泛應(yīng)用于冷藏車箱制造業(yè)。西方發(fā)達(dá)國(guó)家使用，我國(guó)也在廣泛采用。

一列旅客列車有幾節(jié)車廂不一定，它由多個(gè)因素來(lái)決定，主要受通過車站的線路長(zhǎng)度制約，不能太長(zhǎng)，不然要壓道岔，一般為15－20節(jié)。15節(jié)一般為：硬座車2-7或1-7臥鋪車：一般是編號(hào)大于9的行李車1或沒有行李車餐車8或9用途以和諧號(hào)動(dòng)車組CRH2各車廂為例座位車（8節(jié)一個(gè)編組）1-4、6、8車為二等座車，5車為餐車 二等座車，7車為一等座車。臥鋪車（16節(jié)一個(gè)編組）1、16車為二等座車，2-7、9-15車為軟臥車，8車為餐車。