排氣系統(tǒng)：應(yīng)確保排風(fēng)口凈面積不低于散熱器芯有效面積的1.25倍，排風(fēng)口中心位置應(yīng)盡可能與機(jī)組散熱器芯中心位置一致，排風(fēng)口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。柴油發(fā)電機(jī)組水箱長時(shí)間使用后，會(huì)有水垢、雜物產(chǎn)生，這對(duì)散熱器的散熱效果會(huì)打打折扣。為防止熱空氣回流及機(jī)械震動(dòng)向外傳遞，氣球培訓(xùn)建議在散熱器與排風(fēng)口之間加裝彈性減震喇叭型導(dǎo)風(fēng)槽。

外接排氣管采用鋼管制造，與機(jī)組柴油機(jī)增壓器必須采用柔性連接，外接進(jìn)氣管內(nèi)徑應(yīng)大于膨脹節(jié)，外接排氣管應(yīng)牢固固定，不允許有振動(dòng)，其重量不應(yīng)施加在柴油機(jī)膨脹管上；不允許使用膨脹節(jié)來消除管間對(duì)中誤差。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)中有許多壓力密封，如氣缸套-活塞-活塞環(huán)、增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸等，這種密封通常在發(fā)動(dòng)機(jī)約有1/3負(fù)荷時(shí)才能充分發(fā)揮作用，負(fù)荷較小時(shí)可能會(huì)發(fā)生輕微泄漏。1、柴油發(fā)電機(jī)組的型號(hào)、額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數(shù)、功率因素和接線方式等。因此，國外發(fā)動(dòng)機(jī)制造商通常在其手冊(cè)中強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。如果機(jī)組在小負(fù)載下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延長，將會(huì)出現(xiàn)以下故障:

1.活塞-缸套密封不好，機(jī)油溢出并進(jìn)入燃燒室燃燒，廢氣排放出藍(lán)色煙霧。

2.對(duì)于增壓柴油機(jī)，由于低負(fù)荷和空載，增壓壓力較低。很容易造成增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機(jī)油將隨進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。

發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的排氣噪聲直接通過簡易排氣管（發(fā)電機(jī)組原有排氣管）排放，噪聲頻率隨著氣流速度的增加而顯著增加，對(duì)鄰近居民的生活和工作造成嚴(yán)重影響。

燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。機(jī)械噪聲主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部分在運(yùn)行過程中，由于氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期性變化而引起的振動(dòng)或相互影響..它具有噪聲傳播遠(yuǎn)，幾乎沒有衰減特性。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。