車牌識(shí)別技術(shù)方面的研究國(guó)外起步較早。早在20世紀(jì)80年代，便開始有一些零散的圖像處理方法應(yīng)用車牌識(shí)別的某些方面。在這個(gè)階段，車牌識(shí)別技術(shù)的研究還沒(méi)有形成系統(tǒng)，通常采用簡(jiǎn)單的圖像處理來(lái)解決某些具體問(wèn)題，且終結(jié)果通常都需要進(jìn)行人工干預(yù)。

20世紀(jì)90年代后，車牌識(shí)別的系統(tǒng)化的研究剛起步。典型的例如1990年A.S.Johns-on等人提出車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的構(gòu)想，主要分為圖像分割、特征提取與模板構(gòu)造、字符識(shí)別三個(gè)部分來(lái)完成車牌的自動(dòng)識(shí)別。同年R.A.Lotufo采用基于視覺(jué)字符識(shí)別技術(shù)處理所獲得的圖像，先在二值化圖像中找到車牌區(qū)域，然后利用邊界跟蹤技術(shù)獲得字符特征，再將鄰近分類結(jié)果和字符庫(kù)中的字符作比較，然后得出一個(gè)或幾個(gè)車牌候選號(hào)碼，接下來(lái)對(duì)這些號(hào)碼進(jìn)行核實(shí)檢查，確定該車牌號(hào)碼是否為要識(shí)別的號(hào)碼。這個(gè)時(shí)期的車牌識(shí)別技術(shù)在識(shí)別正確率方面獲得較大突破。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)  生活水平的顯著提升促成了私家車數(shù)量的不斷增加，在城市中，幾乎每個(gè)家庭都擁有一輛私家車，而這些私家車頻繁地出入各種場(chǎng)所，這對(duì)停車場(chǎng)管理提出了更高的要求，提升管理水平勢(shì)在必行。面對(duì)著巨大的車流量，停車場(chǎng)需要借助于一代化的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行管理，而車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)無(wú)疑是所有系統(tǒng)中的管理解決方案。

管理停車場(chǎng)車輛出入

車牌識(shí)別設(shè)備安裝在停車場(chǎng)出入口處，記錄車牌號(hào)和車輛出入時(shí)間，并將其與道閘結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，還可以自動(dòng)計(jì)算可用停車位的數(shù)量并給出提示。自動(dòng)停車費(fèi)管理可以節(jié)省人力，提率。應(yīng)用到小區(qū)可以自動(dòng)確定入場(chǎng)車輛是否屬于當(dāng)?shù)匦^(qū)，并對(duì)非內(nèi)部車輛實(shí)施計(jì)費(fèi)。在有些單位中，這種應(yīng)用也可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，自動(dòng)客觀地記錄車輛的出站狀況。采用車牌識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)卡片不停車，有效改善車輛出入通行的效率。