古思特標(biāo)配的輪圈為19英寸,試駕車選配了21英寸熏黑雙五輻輪

古思特標(biāo)配的輪圈為19英寸，試駕車選配了21英寸熏黑雙五輻輪圈，富有力量感的同時貴氣十足。寬厚的C柱、流暢而開闊的背部線條、修長的車尾都是豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)作風(fēng)。側(cè)面還能看到出自古德伍德工廠技師之手的腰線，乍看平平無奇，細(xì)品賞心悅目。

從車頭過渡到車尾，古思特的線條從方正筆直的畫風(fēng)扭轉(zhuǎn)成了極度圓潤，這種看似矛盾的風(fēng)格實際做到了和諧統(tǒng)一。超豪華品牌車通常不會將車系名稱、動力型號躍然于車尾上，簡潔的尾部更能突出尾燈作為主體出現(xiàn)。雙邊共四出排氣低調(diào)地隱藏在后包圍下面，讓車尾視覺整體感更強(qiáng)，當(dāng)然如果買家需要也可選擇外露樣式。

勞斯萊斯標(biāo)志性的魔毯般的駕乘體驗

勞斯萊斯標(biāo)志性的魔毯般的駕乘體驗更是得到進(jìn)一步升華，工程們將全新古思特的底盤懸架系統(tǒng)重新設(shè)計，制成了一套平面懸架系統(tǒng)，它是由上叉臂減震器單元、駕駛監(jiān)測輔助系統(tǒng)和輔助變速器三部分組成的，可以從多個方面對復(fù)雜的路面情況進(jìn)行預(yù)判，從而令全新古思特可以有著的陸地飛行感，不僅舒適，同時也更利于駕馭。動力方面，勞斯萊斯古斯特搭載了6.7T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，釋放出850牛米扭矩和571匹馬力，與8擋手自一體變速箱搭配，可以感受到無比震撼的駕駛性能。

這一次全新古思特的文章本想與往常一樣,抒情贊美為主

這一次全新古思特的文章本想與往常一樣，以抒情贊美為主，但不知不覺寫成了一篇試駕感受。之所以偏離初衷是對全新古思特印象太深太好了，重大的變革讓他在保持傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，開始有自己的性格，“可開可坐”的定位從這代才算是名副其實。

勞斯萊斯古斯特作為一款豪華轎車，可以給大家?guī)砩萑A無比的體驗。古斯特在延續(xù)經(jīng)典的同時設(shè)計更加的人性化，總的來說就是外觀顏值高，內(nèi)飾大氣，動力性能表現(xiàn)出眾，下面我們就一起來好好欣賞一下吧。