山東美封包裝材料有限公司，目前在集裝化運(yùn)輸包裝行業(yè)已有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。廠區(qū)占地1萬(wàn)余平米，現(xiàn)有150多名員工，10多名技術(shù)人員。產(chǎn)品系列：集裝箱干料袋、集裝箱內(nèi)襯袋、集裝箱內(nèi)襯袋。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于食品、化工、礦產(chǎn)、建筑、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。是因?yàn)樘畛淠噶系闹饕煞菔翘妓徕}，沒(méi)有拉力，少量的填充母料加入后，分散在聚烯烴高分子鏈的間隙中，對(duì)拉絲拉伸強(qiáng)度影響不大，此時(shí)拉絲剛度得到提高。

集裝箱內(nèi)襯袋材質(zhì)構(gòu)成：

主體材料 PE/PP編織布--140gsm或根據(jù)客戶要求

PE膜--0.10-0.15mm,或根據(jù)客戶要求

料口 圓筒形進(jìn)料口，配合一個(gè)出氣口，適合用吹風(fēng)機(jī)裝料

長(zhǎng)方形進(jìn)料口，帶拉鏈（可延伸至敞口），適合用傳送帶裝料

卸料口數(shù)量，根據(jù)客戶要求

擋板 PP/PE編織布或PE膜，根據(jù)客戶要求

方鋼 40x40x3x2420mm，4根/5根/6根，根據(jù)客戶要求

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山東美封包裝材料有限公司，目前在集裝化運(yùn)輸包裝行業(yè)已有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。廠區(qū)占地1萬(wàn)余平米，現(xiàn)有150多名員工，10多名技術(shù)人員。通常這個(gè)撕裂力相當(dāng)于重力的20－25％，不會(huì)對(duì)飽嘗住5倍安全系數(shù)檢查的吊帶構(gòu)成要挾。產(chǎn)品系列：集裝箱干料袋、集裝箱內(nèi)襯袋、集裝箱內(nèi)襯袋。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于食品、化工、礦產(chǎn)、建筑、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。

　其實(shí)集裝袋的材料有很多，有的產(chǎn)品是用一些防火的材料制作而成的，一般都是聚材質(zhì)，有的是導(dǎo)電的。卸貨的過(guò)程中如過(guò)有很多的殘留物質(zhì)，能夠選用液袋的拖動(dòng)等輔佐動(dòng)作。所以其安全性能可能更高一些，這些產(chǎn)品相對(duì)來(lái)說(shuō)還是較為值得信任的，可能對(duì)于絕大多數(shù)的人來(lái)說(shuō)目前對(duì)于該種產(chǎn)品依然是有著一定的誤區(qū)，大家覺(jué)得產(chǎn)品的價(jià)格越貴越好，但其實(shí)不然，一些特定的場(chǎng)合才能用一些特定的集裝袋產(chǎn)品，并非所有的昂貴產(chǎn)品都適合使用。

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山東美封包裝材料有限公司，目前在集裝化運(yùn)輸包裝行業(yè)已有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。廠區(qū)占地1萬(wàn)余平米，現(xiàn)有150多名員工，10多名技術(shù)人員。集裝箱內(nèi)襯袋是以聚、聚乙烯為原料，經(jīng)拉絲、編織、裁切、縫制而成，具有無(wú)毒、無(wú)味、防潮、防塵、耐酸、耐堿，安全牢固、操作方便的特點(diǎn)，那么集裝箱內(nèi)襯袋在設(shè)計(jì)的時(shí)候要遵循什么原則呢。產(chǎn)品系列：集裝箱干料袋、集裝箱內(nèi)襯袋、集裝箱內(nèi)襯袋。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于食品、化工、礦產(chǎn)、建筑、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。

與罐箱(ISO TANK)相比較:

(1)每個(gè)集裝箱液袋的容積為24000公升,與罐箱相同,但海運(yùn)費(fèi)用是以普通20英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算,

較罐箱高額的海運(yùn)費(fèi)用相比,優(yōu)勢(shì)明顯.

(2)罐箱的供應(yīng)和分配受諸多條件的制約,往往影響客戶正常的進(jìn)出口計(jì)劃,再加上較高的內(nèi)陸渡箱費(fèi)和裝卸費(fèi),

更加重了客戶的負(fù)擔(dān).而集裝箱液袋不受供應(yīng)、分配、地域和環(huán)境的影響,沒(méi)有內(nèi)陸渡箱費(fèi),體積小,運(yùn)輸方便,

裝卸便利、和安全.

(3)罐箱的的租用費(fèi)(每天約15美元),返箱費(fèi)和清洗費(fèi)(約200美元)也讓客戶過(guò)多的承受了不必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),

而集裝箱液袋沒(méi)有此項(xiàng)花費(fèi)的必要,大大為客戶節(jié)省航運(yùn)成本.

(4)相對(duì)于罐箱的箱源及艙位緊張問(wèn)題,采用集裝箱液袋運(yùn)輸,完全不必考慮艙位和箱源的短缺題,

更加保證了客戶的按時(shí)進(jìn)出口計(jì)劃,同時(shí)還可以降低客戶操作成本.

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