從結(jié)構(gòu)形式上膜結(jié)構(gòu)建筑可簡單地概括為充氣式、骨架式和張拉式三大類口。充氣式膜結(jié)構(gòu)(Air Supported Membrane Structure)充氣式膜結(jié)構(gòu)是依靠膜曲面內(nèi)外氣壓差來維持膜曲面的形狀。這種索膜建筑歷史較長，但因在使用功能上明顯的局限性(如形象單一、空間要求氣閉等)，使其 應(yīng)用面較窄；現(xiàn)在的停車棚大多數(shù)都是采用膜結(jié)構(gòu)，膜結(jié)構(gòu)停車棚所采用的原料有很多種，其中主要原料是膜材質(zhì)，那么它的其他原料有哪些呢。但充氣式索膜體系造價(jià)較低，施工速度快，在特定的條件下又有明顯優(yōu)勢。1970年日本大阪萬國博覽會(huì)的美國館，采用的就是這種結(jié)構(gòu)，它標(biāo)志著 膜結(jié)構(gòu)的開始。

我國采用膜結(jié)構(gòu)車棚掀開了新的一頁，膜結(jié)構(gòu)車棚對我國膜結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展具有重大的影響。未來各種類型的展覽館建設(shè)以及全國各地大小不等的膜結(jié)構(gòu)建筑必定會(huì)隨著膜結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展而得到更加廣泛的應(yīng)用，行業(yè)發(fā)展前景非常廣闊。

初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。通過體形設(shè)計(jì)確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點(diǎn)的坐標(biāo)、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因此膜結(jié)構(gòu)車棚剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來提高。膜結(jié)構(gòu)停車棚外部噪聲的隔離方法：首先考慮車棚膜結(jié)構(gòu)：斟酌膜結(jié)構(gòu)的朝向和地位，以便z大限度地下降噪聲滲入。

膜結(jié)構(gòu)停車棚外部噪聲的隔離方法：首先考慮車棚膜結(jié)構(gòu)：斟酌膜結(jié)構(gòu)的朝向和地位，以便z大限度地下降噪聲滲入。除修建物的地位外還應(yīng)斟酌隔聲設(shè)備的設(shè)計(jì)，以下降地面?zhèn)鬏數(shù)某Ｒ娫肼暎⒃肼曉春蜆?gòu)造隔開。一般狀況下．將聲源與修建物之間的間隔每增添一倍，噪聲下降6dB，而運(yùn)用灌術(shù)叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以致能夠疏忽不計(jì)。但充氣式索膜體系造價(jià)較低，施工速度快，在特定的條件下又有明顯優(yōu)勢。