本實(shí)用新型提供了一種滾輪扶正器，屬于一種油田抽油用部件，它有扶正器主體(2)，扶正器主體上、下部分別有與其成一體的上連接端(6)和下連接端(1)，扶正器主體上通過銷軸(3)安裝有滾輪(5)，這種滾輪扶正器，滾輪與油管內(nèi)壁之間為滾動摩擦，降低了摩擦系數(shù)，提高了使用壽命，避免了油管、抽油桿之間的偏磨，可有效地保證滾輪在油管接頭縫隙處的過渡、運(yùn)行，從而減少了對油管接頭處的撞擊，可減輕抽油桿下行時(shí)的彎曲強(qiáng)度，改善抽油桿的受力狀況，降低沖程損失，從而延長了作業(yè)周期，提高了抽油工作效率。也有端節(jié)形式的，現(xiàn)場使用不多見材料可以有鑄鋼、鋁合金、高性能聚合物幾種。 　

所述扶正體組件包括安裝在中心管外側(cè)面上的扶正套56，扶正套56呈凹形，其內(nèi)部彈性連接有扶正塊52。所述扶正塊52的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有若干凹槽55，凹槽55與扶正套56之間設(shè)置有彈簧連接件。

所述彈簧連接件包括連接在凹槽55與扶正套56之間的外彈簧54和內(nèi)彈簧53，內(nèi)彈簧53套接在外彈簧54中。

使用前先將油管接箍安裝到中心管上，同時(shí)油管接箍連接兩根油管，這樣就實(shí)現(xiàn)了將油管扶正器連接在兩根油管之間的目的，并在油管下井階段下入井中及油管起出階段隨油管起出。一、成本精細(xì)化管理研究現(xiàn)狀精細(xì)化管理于20世紀(jì)50年代起源于日本，是針對過去企業(yè)粗放式管理而提出的在管理上的精耕細(xì)作，強(qiáng)調(diào)數(shù)量化和精細(xì)化，強(qiáng)調(diào)目標(biāo)的細(xì)化、分解、落實(shí)。在下井階段及起出階段過程中遇阻，比如套管管徑縮小、套管局部凸起等狀況，扶正塊壓縮組合彈簧，另外滾輪實(shí)現(xiàn)固定連接，這樣就可以實(shí)現(xiàn)扶正器外徑減小、摩擦阻力zui小，以度過阻礙，使油管順利的下井及起出。

抽油桿扶正器的種類眾多，不同類型、不同材料的扶正器的適用范圍也不同，再加上抽油機(jī)井實(shí)際井況的千差萬別，因此在進(jìn)行抽油桿扶正器配置設(shè)計(jì)時(shí)需要對扶正器類型及材質(zhì)進(jìn)行選擇。

根據(jù)扶正器與油管之間摩擦副的性質(zhì)，扶正器主要分為兩類：滾動扶正器和滑動扶正器。

滾動式扶正器使用時(shí)通常安裝在兩根抽油桿之間，也可起到抽油桿箍的作用。滾動式扶正器又可以分為滾輪式和滾珠式兩種。

 

在傳遞動力過程中,抽油桿扶正器的負(fù)載因抽油桿扶正器柱的位置而不同,上部的抽油桿扶正器負(fù)載大,下部的抽油桿扶正器負(fù)載小。

抽油桿扶正器的負(fù)載通常有下列幾種:

1.抽油桿扶正器自身重量;

2.油管內(nèi)柱塞以上液柱重量;

3.井口回壓產(chǎn)生的壓力;

4.柱塞與泵筒、抽油桿扶正器及其接箍與油管、油管與液柱、抽油桿扶正器與液注之間的摩擦力以及液體內(nèi)部粘滯力;

5.管柱內(nèi)液體對抽油桿扶正器的浮力;

6.抽油桿扶正器與液柱的慣性力;

7.抽油桿扶正器的彈性變形引起的振動力;