例如PA46的高結(jié)晶度使其加工周期很短，而且因其可在水冷卻系統(tǒng)下工作，客戶不僅可以降低生產(chǎn)成本，而且可以提高生產(chǎn)安全性?？傊?，PA46的出現(xiàn)填補了普通工程塑料（PA6、PA66、PBT）和特種材料（LCP、PPS和PEEK）的空白。事實證明在很多高要求的電子領域，PA46已成功取代了金屬。

注塑溫度調(diào)控

融熔溫度在295℃。理想的材料溫度可以在300～315℃。（它包括材料斷裂時所得拉伸數(shù)值及在懸臂梁下的抗沖擊數(shù)值IZOD）。

PA46 后段(輸送)中段(壓縮) 前段(計量) 噴嘴

發(fā)現(xiàn)塑料自由溢出于爐嘴時，必須把爐嘴溫度下降(當然也需要提防塑料冷卻于爐嘴內(nèi))。另外爐嘴必須壓著模板，但如過份壓著，亦可適量減低壓力。

荷蘭DSMPA46(帝斯曼中國總代理商)優(yōu)勢:

證書齊全，正規(guī)渠道，交易靈活，價格合理，質(zhì)量優(yōu)異，當天下訂單當天發(fā)貨。優(yōu)點：可根據(jù)客戶要求，為客戶提供：原廠SGS，出廠，材質(zhì)報告，UL黃卡、等

荷蘭帝斯曼（DSM）PA66塑料部分型號：

GS-60、J/3/10

NC、J-1/15

BK、J-1/30、J-1/30/15/TF、J-1/30TF/15、J-17/30/V0

BK27000、K224-G6、K224-HG6、K225-KS、S223-D、S223-G6U、S223-HG6、

PA46荷蘭DSM

TW350,TS350純樹脂

TE300,TW300純樹脂

帝斯曼PA46碳纖維復合材料助力汽車

在塑料替代金屬配件的大潮中，近日，帝斯曼集團在其先進的聚酰胺系列中植入各種連續(xù)纖維增強材料，并成功開發(fā)出多款熱塑性復合材料，將主要應用于汽車行業(yè)針對結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的定制化解決方案。

   基于帝斯曼EcoPaXX PA410、Akulon PA6和Stanyl PA46的碳纖維復合材料，能夠大幅減輕汽車車身和底盤零部件的重量，而玻纖增強復合材料則主要針對半結(jié)構(gòu)零部件的減重。無論是何種材料，更輕盈的汽車零部件都能有效提高汽車燃油效率，降低二氧化碳排放量。

⑦電氣特性和阻燃性好：Stanyl具有很高的表面和體積電阻率、絕緣強度和相當好的抗刻劃能力。這些性能的具體級別取決于特定品級、溫度和水分含量。一般來說，這些性能在高溫時仍能保持在較高的水平上，足以滿足嚴格要求的應用場合。這一點，外加上Stanyl的耐高峰值溫度性能和高韌性，使其成為需焊接到印刷電路板（PCB）上的元件的佳選擇。另外根據(jù)Underwriter Laboratories（人試驗室）的UL94級別，還研究出了多種阻燃型產(chǎn)品，額定值為V-0（即使在0.35mm）；而與UL1446相應的H級（180）額定值是Stanyl PA46玻纖增強級的額定值。