武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司歡迎您致電咨詢！

根據(jù)GB10055之規(guī)定“基礎(chǔ)圍欄應(yīng)裝有機(jī)械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖，機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖應(yīng)使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時(shí)，基礎(chǔ)圍欄門才能開啟，電氣聯(lián)鎖應(yīng)使防護(hù)圍欄開啟后吊籠停車且不能起動(dòng)”。有相當(dāng)多施工升降機(jī)，在吊籠接近圍欄門時(shí)，吊籠底部壓住一根橫梁向下運(yùn)行，通過換向滑輪鋼絲繩帶動(dòng)圍欄門向上開啟，這是不允許的，很容易給圍欄外附近的人造成傷害。各部位的鋼絲繩繩頭應(yīng)采用可靠連接方式，如澆注編織、鍛造并采用楔形堅(jiān)固件，如采用U型繩卡不得少于3個(gè)，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān)， 與繩徑匹配的繩卡數(shù) 鋼絲繩直徑-36 至少繩卡數(shù)目3456 。繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距后一個(gè)繩卡的長度不小于140mm，并須用細(xì)鋼絲捆扎，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時(shí)受力一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固。但很多工地由于安全意識淡薄，采用繩卡固定時(shí)，繩卡數(shù)量、卡距、繩間設(shè)置、尾端長度等隨心所欲，不按標(biāo)準(zhǔn)，致使本來只有80%-85%固接強(qiáng)度的接頭打折扣，留下安全隱患。

車載式升降平臺是為提高升降平臺的機(jī)動(dòng)性，將升降平臺固定在電瓶搬運(yùn)車或貨車上，它接取汽車引擎動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車載式升降平臺的升降功能。以適應(yīng)廠區(qū)內(nèi)外的高空作業(yè)。 廣泛應(yīng)用于賓館、大廈、機(jī)場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業(yè)；也可作為臨時(shí)性的高空照明、廣告宣傳等。

升降平臺使用說明書：

使用前

1、 每次使用平臺前，必須仔細(xì)檢查平臺表面、零配件、繩子等是否存在裂紋、嚴(yán)重的磨損及影響安全的損傷。如果有，嚴(yán)禁使用。

2、 使用平臺時(shí)應(yīng)選擇堅(jiān)硬、平整的地面，以防止側(cè)歪發(fā)生危險(xiǎn)。 

3、 正確使用平臺合適的高度，決不在平臺下附加任何東西或放置任何東西來增加高度。

4、 6米的平臺，要在平臺中上部設(shè)立ф8以上拉線。 

5、 頭昏眼光、酒后或者身體不適時(shí)嚴(yán)禁使用平臺。

6、 在門、窗四周工作時(shí)，必須先將門窗固定，以免開、關(guān)門窗撞倒平臺。

7、 大風(fēng)條件下使用平臺要格外小心，或盡量不使用。 8、 在未經(jīng)制造商許可的情況下，平臺決不附加其他的結(jié)構(gòu)，決不使用和維修損壞的平臺。

近些年來，由于我國采取了積極穩(wěn)定的貨幣政策,固定資產(chǎn)的投資力度加大，交通、建筑、機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域獲得了極大的扶持，帶動(dòng)了減速機(jī)行業(yè)保持良好增幅。減速機(jī)機(jī)械制造行業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)裝備行業(yè)，其發(fā)展長期與國家宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。而隨著減速機(jī)行業(yè)近幾年來在工業(yè)生產(chǎn)水平、管理方式、營銷模式、產(chǎn)品產(chǎn)量、出口k交貨值的提高,也相應(yīng)的帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的均衡協(xié)作，使得減速機(jī)行業(yè)逐步融入產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條中，成為自主創(chuàng)新的先鋒行業(yè)。

夏季烈日當(dāng)空，氣溫高達(dá)30-40度，風(fēng)吹日曬、陣雨，很多升降平臺都是在室外作業(yè)的，所以在夏季面臨的考驗(yàn)就可想而知了。那么夏季我們應(yīng)該如何做好升降平臺的保養(yǎng)工作呢?

1.對其表面進(jìn)行打蠟

夏季升降平臺車身漆表面，在烈日下會(huì)加速老化、褪色甚至脫落。因此，車主夏季應(yīng)重點(diǎn)做好漆面保護(hù)，防止漆面氧化腐蝕。車主首先需要將車沖洗干凈，觀察漆面是否污濁和有明顯的劃痕，必要時(shí)用手摩擦漆面，看是否光滑。一般情況下，對于漆面變舊、微小的刮花等問題，可用研磨砂紙局部研磨、拋光，并進(jìn)行全車打蠟、封釉、鍍膜等處理。特別是做完封釉的車，就像有了一層隱形衣罩在車身上，再也不怕紫外線的照射和酸堿、風(fēng)沙的侵蝕。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻

發(fā)動(dòng)機(jī)是升降平臺的核心，夏季使用時(shí)間稍長，就容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，要果斷判斷，迅速處置，總結(jié)以下要領(lǐng)：(1)、判斷是否有冷卻水、缺水還是徹底沒水(2)、除徹底沒水“干燒”外，不能夠立即熄火(3)、用水澆散熱器，嚴(yán)禁擰開水箱蓋(4)、徹底缺水應(yīng)另外處置.

3.人員安全考慮：

在車內(nèi)工作的人員在高溫下需有一個(gè)舒適的環(huán)境，則要保持車內(nèi)空調(diào)的正常運(yùn)行，再次也要為車玻璃貼專業(yè)的太陽膜以防止過強(qiáng)的紫外線射入，能夠讓車內(nèi)的司機(jī)與乘客保持比較舒適的狀態(tài)，以清醒的頭腦駕駛汽車，這樣也有可能避免一系列人為的事故發(fā)生;同時(shí)夏季下雨量大，雨刷顯得特別重要，必須仔細(xì)檢查及時(shí)更換。

4.輪胎的防護(hù)：

夏季溫度高，輪胎的胎壓也會(huì)持續(xù)上升，經(jīng)常產(chǎn)生爆胎事故，同時(shí)行車超載或緊急制動(dòng)都容易引發(fā)爆胎。因此，可以適當(dāng)降低車胎氣壓，或者為車胎改充物理性能更加穩(wěn)定難以膨脹的氦氣或采用放氣的方法降溫，雖然這種方法對長時(shí)間行駛來說并不有利，但畢竟安全及持續(xù)的工作才是第d一位的。