挖掘機分類方式（二）

拉鏟挖掘機

拉鏟挖土機也叫索鏟挖土機。其挖土特點是：“向后向下，自重切土”。宜用于開挖停機面以下的Ⅰ、Ⅱ類土。工作時，利用慣性力將鏟斗甩出去，挖得比較遠，挖土半徑和挖土深度較大，但不如反鏟靈活準確。尤其適用于開挖大而深的基坑或水下挖土。

抓鏟挖土機

抓鏟挖土機也叫抓斗挖土機。其挖土特點是：“直上直下，自重切土”。宜用于開挖停機面以下的Ⅰ、Ⅱ類土，在軟土地區(qū)常用于開挖基坑、沉井等。尤其適用于挖深而窄的基坑，疏通舊有渠道以及挖取水中淤泥等，或用于裝載碎石、礦渣等松散料等。開挖方式有溝側(cè)開挖和定位開挖兩種。1968～1970年間，液壓挖掘機產(chǎn)量已占挖掘機總產(chǎn)量的83％，目前已接近100％。如將抓斗做成柵條狀，還可用于儲木場裝載礦石塊、木片、木材等。

挖掘機投資分析

產(chǎn)品日趨高上化

對于國際上其他國家工程機械行業(yè)頗有研究的李宏寶表示，從日本工程機械產(chǎn)業(yè)升級的經(jīng)驗來看，挖掘機械產(chǎn)品高上化是未來的主要發(fā)展方向之一。

面對石油危機、成本上升、本幣升值等一系列不利因素，日本積極發(fā)展液壓挖掘機等高附加值產(chǎn)品，逐漸降低推土機、裝載機等低附加值產(chǎn)品的占比。如液壓泵中，就集成有壓力切斷、正流量控制和功率限制功能，目前市場上比較流行的各種液壓泵原理圖中，也都集成有多種功能。以推土機、液壓挖掘機和裝載機為例，日本高利潤率的液壓挖掘機發(fā)貨值占比從1971年的31.54%增長至1977年的68.20%，而低附加值的推土機、裝載機則分別從31.54%和36.92%下降至17.81%和13.99%。同時該國出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，液壓挖掘機等高附加值產(chǎn)品出口快速增長，而低邊際效益的產(chǎn)品則下降較為明顯。

造成動臂帶載不能提升的主要原因

1、挖掘機液壓泵嚴重磨損

在低速運轉(zhuǎn)時泵內(nèi)泄漏嚴重;高速運轉(zhuǎn)時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，后導(dǎo)致故障發(fā)生。

2、液壓元件選型不合理

動臂油缸規(guī)格為70/40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。

3、液壓系統(tǒng)設(shè)計不合理

操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPA，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPA。存放前加滿燃油箱，潤滑各部位，更換液壓油和機油，液壓缸活塞桿外露的金屬表面涂一薄層黃油，拆下蓄電池的負極接線端子，或?qū)⑿铍姵匦断聠为毚娣?。液壓泵?jīng)常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類故障)。

如何為挖掘機購買正宗易損件

在挖掘機的運行過程中，使用純正的部品，既可降低整機經(jīng)營成本，又能延長使用壽命，終保護消費者的切身利益。 為了防止消費者誤用非真品而造成傷害，下面我們將對設(shè)備運行中經(jīng)常使用的三濾、斗齒和噴油嘴的真?zhèn)舞b別方法給予介紹。

首先，介紹一下挖掘機空氣濾芯正宗與贗品的外觀鑒別方式。

一， 真品外側(cè)鋼絲網(wǎng)孔距均勻，并刷有白色防銹漆。而贗品往往只是普通的鋼絲網(wǎng)，而且鋼板孔稀疏，時有斷孔。

二， 真品內(nèi)側(cè)鋼絲網(wǎng)結(jié)合處，焊接面非常均勻；而贗品的品大部分采用點焊方式，重疊鋼絲網(wǎng)較長，一側(cè)翹起。贗品空濾只是模仿了真品的幾何尺寸和外表，而根本無法達到濾清器的工程標準要求，過濾效果大大降低。

三， 真品的濾紙顏色為乳白色，紙質(zhì)細膩，上下線條排列整齊，無變形；贗品濾紙顏色為泥巴色或其他顏色，紙質(zhì)粗糙，上下線條受組裝條件的條件限制，濾紙擠壓，線條彎曲。低劣的濾紙容灰能力過高，會使更多的雜質(zhì)進入發(fā)動機系統(tǒng)，造成發(fā)動機提前大修

四， 真品
空濾在內(nèi)外濾的底部均有生產(chǎn)廠家的出廠編號，而贗品的卻沒有。