4、在45°起吊時應(yīng)增加锪孔等措施，使螺栓或螺母的支承面同配合件緊密相貼。其次，加入適當(dāng)?shù)膲|圈，使兩個環(huán)的方向位于同一平面內(nèi)。這種組合的誤差（偏轉(zhuǎn)），從包含軸線的平面起應(yīng)在5度以內(nèi)。5、出于增加機(jī)械性能的目的，采用特殊鋼等材料并進(jìn)行熱處理時，具有延展性變小，容易在過載荷、環(huán)部變形之前發(fā)生破斷，這是危險的。 [1]


吊環(huán)螺絲要符合甚至超過ASME B30.26標(biāo)準(zhǔn)的要求。吊環(huán)螺絲由合金鋼經(jīng)高參照德國RUD WBG型式生產(chǎn)，本產(chǎn)品大量出口歐美，并通過當(dāng)?shù)谿80級標(biāo)準(zhǔn)檢驗。更好的材質(zhì), 比現(xiàn)有國產(chǎn)吊環(huán)螺絲拉力更高，提供拉力測試報告。吊環(huán)螺絲須有專業(yè)人員進(jìn)行操作，并請參閱使用說明，與吊具連接時，應(yīng)保持吊具與吊環(huán)連接部位轉(zhuǎn)動自如，應(yīng)有專業(yè)人員定期進(jìn)行安全檢測。工作負(fù)荷可達(dá)30T，并可定制英制螺紋。


國內(nèi)目前的汽車起重機(jī)廠家有：中聯(lián)重科、三一重工、徐工、柳工、東岳、長江等多家企業(yè)，設(shè)備起重量為8-500噸，一般采用6*19W IWR,6*29FI IWR,4V39S 5FC,35W*7等鋼絲繩，隨著對設(shè)備性能的提高，現(xiàn)在很多采用了帶K的鋼絲繩，“K”代表鋼絲繩進(jìn)行鍛打。進(jìn)過鍛打后的鋼絲繩與同直徑拉力增加20%以上。于未經(jīng)過鍛打的鋼絲繩相比，壽命提高30%以上。具有耐磨、耐擠壓的特點。