哈薩克斯坦鐵路運輸--巴普洛達爾散貨陸運價

陸東福歡迎門巴耶夫一行到訪中國鐵路總公司，對門巴耶夫為推動中哈鐵路合作所做的努力表示贊賞和感謝。滿洲里口岸的汽運入境也不容樂觀，從俄羅斯進入中國，汽運排隊需要2-3天才能入境。他指出，近年來，在兩國的倡導(dǎo)和推動下，雙方鐵路部門積極推進“一帶一路”建設(shè)與“光明之路”新經(jīng)濟政策對接，在跨境鐵路運輸領(lǐng)域取得豐碩成果，兩國間的鐵路口岸運量和過境哈薩克斯坦的中歐班列數(shù)量不斷增長，中歐班列國際鐵路合作機制建設(shè)取得重要進展。他希望雙方繼續(xù)加大工作力度，在運輸快捷性、運輸價格、安全便利性等方面進一步采取措施，增強中歐班列的市場競爭力。要推動寬軌段“三并二”運輸方式常態(tài)化，增加中歐班列返程貨運量，推進多式聯(lián)運、國際聯(lián)運電子化，實現(xiàn)中歐班列尤其過境運輸高質(zhì)量發(fā)展。

門巴耶夫高度評價中哈鐵路合作取得的成果，對中國鐵路成功當(dāng)選鐵盟亞太區(qū)表示祝賀。隨后，哈薩克斯坦和越南鐵路管理部門之間的運輸工作組于2018年4月正式成立，現(xiàn)階段正在順利運作。他表示，過去的一年，在中哈兩國的關(guān)懷和重視下，中哈鐵路良好合作關(guān)系得到鞏固和發(fā)展，中哈鐵路貨物運量大幅增長。哈方非常重視與中方的合作，愿意與中國鐵路一道繼續(xù)積極推進中歐班列寬軌段“三并二”運輸常態(tài)化，縮短運輸時間，增加返程貨物運量，提升市場競爭力。他希望雙方積極拓展合作領(lǐng)域，開發(fā)新的運輸通道，進一步增加中歐班列的開行，擴大輻射范圍。

到哈薩克斯坦鐵路運輸--巴普洛達爾散貨陸運價

之前中歐班列發(fā)展過程中出現(xiàn)的貨源無序競爭等問題，業(yè)內(nèi)人士表示：“事實上，搶貨源的現(xiàn)象并沒有像某些媒體報道的那么嚴重。后哈薩克斯坦鐵路運輸?shù)氖掷m(xù)也迎來電子化和無紙化辦公，各種通關(guān)文件將以電子化方式，使得審批環(huán)節(jié)大大減少，審批快速通過。隨著中歐班列班次的增加，同樣增加的還有需求方，中歐班列越來越為市場所認可，越來越多的產(chǎn)品，特別是電子產(chǎn)品和汽車配件使用鐵路運輸而代替部分原有的海運或者空運運輸模式。

大陸橋運輸一般都是以集裝箱為媒介，采用國際鐵路系統(tǒng)來運送。我國目前開辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運輸具有安全、迅速、節(jié)省的優(yōu)點。這種運輸方式對發(fā)展我國與中、近東及歐洲各國的貿(mào)易提供了便利的運輸條件。

重慶自貿(mào)試驗區(qū)在陸上貿(mào)易規(guī)則方面的探索實踐及成果，國際國內(nèi)推進“鐵路運單物權(quán)化”試點工作的動態(tài)和發(fā)展趨勢，并對本項目建設(shè)團隊的努力付出及建設(shè)成果表示感謝。同時，哈薩克斯坦柜臺工廠的份額為24％，巧克力的份額增加了7％，噸位的產(chǎn)量分別增長了20％和29％（按貨幣計算）。由于海運價格波動大，運力不足，越來越多的客戶認識到國際鐵路運輸?shù)臅r間優(yōu)勢和運輸穩(wěn)定的優(yōu)勢，嘗試鐵路運輸?shù)目蛻粼絹碓蕉?。”一?、3月份是貨源淡季，但正因為剛才說的因素，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)爆倉的情況，所謂搶貨現(xiàn)象比之前已經(jīng)少很多。

托運人應(yīng)在方案申報表中蓋章或簽字，并對內(nèi)容的真實性負責(zé)。裝載加固方案交車站審核通過后，按審核通過的方法裝箱，對不穩(wěn)、過高，易竄動、倒塌的貨物應(yīng)采取有效的加固措施。

到阿斯塔納鐵路運輸--巴普洛達爾散貨陸運價

阿斯塔納（哈薩克語：Астана）原名阿克莫拉，是歐亞國家哈薩克斯坦的首都，被稱為歐亞大陸的心臟，是年輕的首都之一，也是中亞現(xiàn)代化的城市，阿斯塔納位于哈薩克斯坦中心位置而略偏北，距原首都阿拉木圖約1300多公里，伊希姆河穿城而過，四季氣候宜人，生態(tài)環(huán)境良好，是哈薩克斯坦工農(nóng)業(yè)的主要生產(chǎn)基地、全國鐵路交通樞紐。一方面，哈薩克斯坦政府重視鐵路發(fā)展，愿意對其進行投資，且政府正在逐步加強對鐵路運輸?shù)闹饕偁帉κ帧愤\輸?shù)墓苤?。阿斯塔納在13年間，由一個只有20萬人口的荒涼小鎮(zhèn)，如今崛起為一座現(xiàn)代化都市，影響力在不斷增強，它也是哈薩克斯坦飛速發(fā)展的一個縮影。

霍爾果斯口岸是中國和歐洲之間鐵路線上重要的集裝箱中轉(zhuǎn)站。中國的“一帶一路”線路途經(jīng)這里。貨物由內(nèi)地裝車至深圳中轉(zhuǎn)和香港卸車交貨，為兩票聯(lián)運，由外運公司簽發(fā)貨物承運收據(jù)。集裝箱從入境到繼續(xù)轉(zhuǎn)運縮短至需要大約4個小時。鐵路集裝箱運輸優(yōu)勢巨大：交貨期只有16天，而海運集裝箱貨船要45天。同時，鐵路運輸?shù)某杀局挥泻娇者\輸?shù)?/5。多斯特克車站是義新歐線路上的一個非常重要的鐵路站，并有公路和鐵路鏈接新疆阿拉山口。它既是從中國新疆前往哈薩克斯坦的站，也是從哈薩克斯塔抵達中國境內(nèi)的后一站。