由于其在四個方向上，這大大增加了靈活性，以適應(yīng)所述梭的地點(diǎn)的移動能力，有些不規(guī)則位點(diǎn)可充分利用，它是Multishuttle無法比擬的。該系統(tǒng)是目前應(yīng)用和推廣的國家，仍然存在一些誤區(qū)。他們在綜合物流設(shè)備和工作經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)領(lǐng)域年的總和，常見的應(yīng)用錯誤和場景進(jìn)行了分析。磨損車入軌精度是非常高的。該系統(tǒng)的更高的高度，累積誤差架軌道的精度會較大，從而影響汽車的運(yùn)行。所以磨損系統(tǒng)不應(yīng)該太做。

 該系統(tǒng)是目前應(yīng)用和推廣的國家，仍然存在一些誤區(qū)。他們在綜合物流設(shè)備和工作經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)領(lǐng)域年的總和，常見的應(yīng)用錯誤和場景進(jìn)行了分析。磨損系統(tǒng)揀選系統(tǒng)已經(jīng)打了很多的“招數(shù)”，但不管是什么招數(shù)，都必須與業(yè)務(wù)形式和磨損系統(tǒng)的設(shè)計(jì)每個客戶的物流特點(diǎn)相結(jié)合。早Multishuttle，基本供應(yīng)滑環(huán)實(shí)施例中，這是一個相對傳統(tǒng)的電源，在設(shè)計(jì)是比較簡單的。但對于4路車，這款電源是不可行的。

由于其在四個方向上，這大大增加了靈活性，以適應(yīng)所述梭的地點(diǎn)的移動能力，有些不規(guī)則位點(diǎn)可充分利用，它是Multishuttle無法比擬的。從維護(hù)角度，由于巷道4路穿梭不確定的位置，限制了橫向鐵路公路維修人員到機(jī)箱內(nèi)部，所以一旦出現(xiàn)問題，維修較困難。如果磨損接合系統(tǒng)作為單個系統(tǒng)的高速緩存中，順序可以是用于單個高速緩存的所有產(chǎn)品合并，濃縮至包裝站用于發(fā)送單個封裝接合之后被完成。