引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

2、公路兩側(cè)邊坡過陡；

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

8、泥石流帶來的破壞。

四川龍盾交通工程有限公司,專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。

我公司采用先進(jìn)的成套生產(chǎn)設(shè)備、完善的檢測手段和科學(xué)的管理方法、并且擁有一批高素質(zhì)的員工隊伍、推廣企業(yè)現(xiàn)代化質(zhì)量管理，我們以客戶服務(wù)為向?qū)?、設(shè)計圖紙、產(chǎn)品打樣、嚴(yán)格生產(chǎn)、貨物配送、售后服務(wù)，多方位為客戶提供優(yōu)l質(zhì)的服務(wù)是我們的宗旨。

主動防護(hù)網(wǎng)如何安裝

主動柔性防護(hù)網(wǎng)施工次序及工藝:

1:對坡面防護(hù)區(qū)域的浮土及浮石進(jìn)行鏟除.主動柔性防護(hù)網(wǎng)怎么裝置？

2:裝置主動柔性防護(hù)網(wǎng)時先放線測量斷定錨桿孔位(依據(jù)地勢條件,孔距離可有0.3m的調(diào)整量)，需求時在孔位處鑿一定大小且不小于錨桿顯露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm,深度20cm。

主動防護(hù)網(wǎng)

3:按規(guī)劃深度鑿孔并清孔?？咨顟?yīng)比使用錨桿長度長5cm以上，孔徑50mm，當(dāng)受鑿巖設(shè)備約束時，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可別離錨入兩個孔徑不小于35mm的錨孔內(nèi)，構(gòu)成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15-30度，以到達(dá)相同的錨固作用。

主動防護(hù)網(wǎng)施工的國家標(biāo)準(zhǔn)是什么？

主動防護(hù)網(wǎng)施工

一、施工的要求

1、主動防護(hù)網(wǎng)主要靠錨桿受力，相關(guān)規(guī)范明確錨桿長度為 2. 0 ～ 3. 0m，錨桿抗拉拔力為不小于50kN，但施工證明錨桿拉拔已無法準(zhǔn)確說明錨桿的施工質(zhì)量。建議施工中采用無損檢測的方式，并對錨桿密實(shí)度作相應(yīng)規(guī)定，實(shí)踐證明邊坡錨桿密實(shí)度以75% ～ 90% 為佳; 如邊坡存在系統(tǒng)、隨機(jī)錨桿支護(hù)，拉網(wǎng)錨桿可盡量采用邊坡支護(hù)錨桿，既可節(jié)約工程量又可提高整體的受力。邊坡防護(hù)網(wǎng)在施工的過程當(dāng)中，一定會用到很多組件的，才能保證施工的正常完成，這些組件是很多的，現(xiàn)在介紹一下主要用到的組件。

2、主動防護(hù)網(wǎng)均為鍍鋅網(wǎng)，長時間防銹效果較好，但拉網(wǎng)錨桿卻無防銹措施，應(yīng)對錨桿采取刷防銹漆或其他防銹措施處理，以延長其整體使用壽命。

SNS防護(hù)系統(tǒng)

如工程地點(diǎn)地處城鎮(zhèn)或景觀要求較高的地點(diǎn)，可在SNS防護(hù)系統(tǒng)安裝好后，在網(wǎng)的下方種植一些爬藤類植物，這樣不僅植物的生長對防護(hù)系統(tǒng)的使用功能不造成妨礙，而且防護(hù)系統(tǒng)的載體作用也方便了爬藤的生長，當(dāng)爬藤沿SNS防護(hù)系統(tǒng)生長到枝繁葉茂以后，這個防護(hù)工程就變成了一道綠色的風(fēng)景墻。從前述情況不難看出，柔性防護(hù)技術(shù)本身就具有較好的環(huán)保特性。四川龍盾交通工程有限公司從事防護(hù)網(wǎng) 施工、纜索護(hù)欄、波形護(hù)欄研發(fā)、制造、安裝的專業(yè)公司。該項目工程量較大，工期緊，故制訂科學(xué)合理的施工方案及切實(shí)可行的技術(shù)措施是工程得意順利實(shí)施的保障。