曲強度達24MPa左右，在250℃下彎曲強度和壓縮強度仍有12～13MPa;PEEK樹脂的剛性較大，尺寸穩(wěn)定性較好，線脹系數(shù)較小，非常接近于金屬鋁材料;具有優(yōu)異的耐化學(xué)藥品性，在通常的化學(xué)藥品中，只有能溶解或者破壞它，它的耐腐蝕性與鎳鋼相近，同時其自身具有阻燃性，在火焰條件下釋放煙和有毒氣體少，抗輻射能力強;PEEK樹脂的韌性好，對交變應(yīng)力的優(yōu)良耐疲勞性是所有塑料中出眾的，可與合金材料媲美;PEEK樹脂具有突出的摩擦學(xué)特性，耐滑動磨損和微動磨損性能優(yōu)異，尤其是能在250℃下保持高的耐磨性和低的摩擦系數(shù);PEEK樹脂易于擠出和注射成型，加工性能優(yōu)異，成型效率較高。

近半個多世紀(jì)來，碳纖維的應(yīng)用隨著社會的進步發(fā)展非常迅速。熱固性碳纖維復(fù)合材料無論是在性能和成本方面還是生產(chǎn)效率方面都已不能完全滿足社會需求，隨之熱塑性碳纖維順應(yīng)發(fā)展起來。簡單理解，熱塑性碳纖維和熱固性碳纖維只是樹脂基的區(qū)別，下面給大家介紹熱塑性碳纖維其中的一種——碳纖維增強PEEK。

PEEK是聚醚醚酮的簡稱，它本身就具有優(yōu)異的機械、耐熱和耐化學(xué)品性能，且承載嚙合性好，摩擦系數(shù)低，是一種良好的自潤滑材料。在此基礎(chǔ)上，碳纖維的加入不僅增加了它的力學(xué)性能，對它的摩擦性能也有重要的影響。

純PEEK的摩擦系數(shù)隨載荷變化的幅度較大，而且載荷越大，其摩擦系數(shù)的變化就越明顯；經(jīng)加入碳纖維增強后，材料的摩擦系數(shù)明顯減小，且隨載荷增大的變化幅度變小。其根本原因，主要與用碳纖維增強后材料的綜合力學(xué)性能顯著提高有關(guān)，因此載荷對材料的影響不如其基體那么明顯。磨損量隨載荷的變化趨勢不同于摩擦系數(shù)，純PEEK的磨損量隨載荷的增大而升高，其變化幅度隨載荷的增大而相對降低；而其他兩種增強PEEK的磨損量先升后降，但變化的幅度不大。

初始時材料的摩擦系數(shù)都相對較大，隨著對磨時間的延長，無論是純PEEK還是5%碳纖維增強PEEK，它的摩擦系數(shù)都逐漸降低并趨于穩(wěn)定。這是因為對磨初期的跑合期逐漸過渡到穩(wěn)定磨損階段，摩擦系數(shù)逐漸穩(wěn)定。對碳纖維增強PEEK復(fù)合材料來說，碳纖維的加入不僅提高了材料的綜合力學(xué)性能，而且還減少了其實際接觸面積和粘結(jié)點的剪切撕裂；碳纖維本身也能阻礙摩擦副鋼環(huán)的犁削作用。