軸流風(fēng)機(jī)噪音大如何處理？

軸流風(fēng)機(jī)是一個用途比較廣的風(fēng)機(jī)，通常會用在流量要求較高而壓力要求較低的場景，主要由風(fēng)機(jī)葉輪和機(jī)殼組成，結(jié)構(gòu)簡單但是數(shù)據(jù)要求很高。軸流風(fēng)機(jī)噪運(yùn)行時同樣會產(chǎn)生噪音，這種噪音基本上是偶極子性質(zhì)，軸流風(fēng)機(jī)的噪音治理也是很重要的，目前的治理方式主要有：

1、在氣動性能上要盡量減少氣流沖擊和附面層分離現(xiàn)象,以避免或減少沖擊噪聲和渦流噪聲的發(fā)生，設(shè)計時要避免通流部分尖銳突出和急劇轉(zhuǎn)彎。

2、利用聲的阻抗失配原理,在軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)排氣口處設(shè)計和安裝消聲器,使軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口的聲輻射噪聲減至較小,可以有效地降低噪聲。

3、在軸流風(fēng)機(jī)管道出口設(shè)置吸聲板,可以使噪聲級有效地得以降低。

4、設(shè)置隔聲間是為了防止或降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲的傳播,將軸流風(fēng)機(jī)放置在具有吸聲性能的隔聲間內(nèi)。

5、對葉片進(jìn)行改造處理，常見的就是葉片穿孔方法，這種方法可以降低渦流噪音，使受到的空氣阻力能很好的穿過去，通常情況下了采用工作輪葉片穿孔法，是因?yàn)槿~片出風(fēng)口經(jīng)常出現(xiàn)渦流分離，采用穿孔法，可以使部分氣流通過葉片高壓面流向葉片低壓面，可以促使葉片分離點(diǎn)向流動下方移動，這樣降低了葉片出口截面的分離區(qū)，降低噪音的效果也是比較明顯。

軸流風(fēng)機(jī)軸承漏油現(xiàn)象分析及解決辦法

漏油原因分析：

1、軸流風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，帶動的風(fēng)會吹入機(jī)殼與軸套外部的縫隙中，從而使得軸承室內(nèi)的潤滑油被帶出。

2、還有一種原因就是葉輪側(cè)的軸承座與葉輪間的軸套存在問題，長時間的運(yùn)轉(zhuǎn)會使兩者呈現(xiàn)松動的現(xiàn)象，軸套與軸發(fā)生磕碰和抵觸構(gòu)成空地協(xié)作過大，此時風(fēng)從此空地進(jìn)入軸承室將潤滑油帶出，加大加快了泄露量。

解決方法：

1、檢查機(jī)殼與軸套距離。

2、選用軸承套內(nèi)部注膠外部加導(dǎo)流圈的工藝就會處理漏油問題。

軸流風(fēng)機(jī)防喘振的方法

由于壓縮機(jī)喘振對機(jī)組及生產(chǎn)的危害，在壓縮機(jī)正常運(yùn)行時，必須防止喘振的發(fā)生;在機(jī)組發(fā)生喘振后，必須盡快采取措施使機(jī)組回到正常運(yùn)行工況。因此，壓縮機(jī)防喘振系統(tǒng)設(shè)計的主要目標(biāo)就是尋找一種可靠的方案，使機(jī)組工作點(diǎn)離開喘振點(diǎn)，保證機(jī)組正常、安全地運(yùn)行。目前有二種防喘振方案:一種是應(yīng)對式防喘，這種方案主要是機(jī)組發(fā)生瑞振后，盡快采取措施使機(jī)組回到正常運(yùn)行工況;另一種是采用防喘振控制系統(tǒng)，這種方案主要是在壓縮機(jī)正常運(yùn)行時，采用近似的方法(到目前為止，對于不同摩爾質(zhì)量、溫度、壓力的壓縮氣體，還沒有一種可行而固定的方法來準(zhǔn)確地測量及計算壓縮機(jī)的喘振點(diǎn)或喘振線)，建立一個離喘振曲線有一定余量的控制點(diǎn)或控制線，通過防喘振控制系統(tǒng)的控制響應(yīng)防止喘振的發(fā)生，根據(jù)控制值的情況，這種防喘振控制系統(tǒng)又可分為二類:固定極限流量防喘振控制系統(tǒng)和隨動可調(diào)極限流量防喘振控制系統(tǒng)，其中固定極限流量防喘振控制系統(tǒng)是根據(jù)壓縮機(jī)組的性能曲線，用預(yù)定的流量值作為防喘振控制系統(tǒng)的給定值，這類方案可靠性高，使用于固定轉(zhuǎn)速的離心式壓縮機(jī)，但轉(zhuǎn)速降低時，容易浪費(fèi)能源;而隨動可調(diào)極限流量防喘振控制系統(tǒng)是根據(jù)壓縮機(jī)的通用性能曲線，采用近似的方法，建立一個離喘振曲線有一定余量的防喘振控制線，通過防喘振控制線的軌跡確定防喘振調(diào)節(jié)器的給定值，一般用于負(fù)荷可能經(jīng)常波動的離心式壓縮機(jī)及大型的軸流式壓縮機(jī)。