美君物流與您分享寄遞組織的網(wǎng)絡(luò)性：

完成甲地收寄至乙地投遞的一件快件一般需經(jīng)歷收寄(攬收)、處理(分撥)、運(yùn)輸、投遞(派送)等環(huán)節(jié)。必須統(tǒng)一調(diào)度、上下銜接、協(xié)作配合，才能完成快件由收寄地到投遞地的有序流動(dòng)，蕞終到達(dá)收件人手中?？爝f業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的有機(jī)組合、節(jié)點(diǎn)配置、合理分工、節(jié)律運(yùn)作實(shí)際上是快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)性的重要體現(xiàn)。快遞服務(wù)組織的網(wǎng)絡(luò)隨著快件經(jīng)營范圍的擴(kuò)大而同步擴(kuò)大，不可或缺?？爝f業(yè)務(wù)的完成高度依賴快遞網(wǎng)絡(luò)是這項(xiàng)業(yè)務(wù)的重要特征?？梢?，以儲(chǔ)存和運(yùn)輸為支柱的物流是社會(huì)再生產(chǎn)過程的客觀需要，是保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件。

快遞業(yè)務(wù)上述四條特征中，遞送物品即快件的特定性和寄遞方式的獨(dú)特性是核心特征，寄遞過程的時(shí)效性、和服務(wù)組織的網(wǎng)絡(luò)性則為一般特征。核心特征是判斷快遞業(yè)務(wù)的主要依據(jù)，一般特征是判斷快遞業(yè)務(wù)的參考依據(jù)(或稱補(bǔ)充依據(jù))。如果一個(gè)企業(yè)遞送物品是封裝的、署有名址的、且重量、體積在規(guī)定范圍內(nèi)，且采用寄遞這種服務(wù)方式就可以基本認(rèn)定這個(gè)企業(yè)涉足了快遞業(yè)務(wù)。也就是說，物流職能的實(shí)現(xiàn)是由于具有一定技能的勞動(dòng)者，運(yùn)用科學(xué)技術(shù)，借助于勞動(dòng)資料，作用于勞動(dòng)對象過程的結(jié)果。

有時(shí)快遞業(yè)務(wù)和快運(yùn)業(yè)務(wù)需加以區(qū)別。為滿足快遞業(yè)務(wù)的時(shí)效性，快運(yùn)是快遞業(yè)務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)這一環(huán)節(jié)由快遞服務(wù)組織委托一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)時(shí)，對運(yùn)輸企業(yè)而言是快運(yùn)業(yè)務(wù)而不是快遞業(yè)務(wù)，前提條件是“受快遞服務(wù)組織委托”。離開這一前提條件運(yùn)輸企業(yè)涉足快件運(yùn)輸便是涉足快遞業(yè)務(wù)。所以，物質(zhì)資料的儲(chǔ)存，是社會(huì)再生產(chǎn)過程中客觀存在的現(xiàn)象，也是保證社會(huì)再生產(chǎn)連續(xù)不斷運(yùn)行的基本條件之一。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

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配送主要涉及從供應(yīng)鏈的制造商到終端客戶的運(yùn)輸和儲(chǔ)存活動(dòng)。運(yùn)輸?shù)墓δ茉谟谕瓿僧a(chǎn)品空間上的物理轉(zhuǎn)移，克服制造商與客戶之間的空間距離，從而產(chǎn)生空間效用；它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性的服務(wù)。而儲(chǔ)存的功能就是將產(chǎn)品保存起來，客戶產(chǎn)品供應(yīng)與需求在時(shí)間上的差距，創(chuàng)造時(shí)間效用。所以配送創(chuàng)造了時(shí)間效用和空間效用。

物流行業(yè)是指物流資源的產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)，物流資源有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺(tái)等，其中運(yùn)輸又包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等。這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。這些資源分散在多個(gè)領(lǐng)域，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等?，F(xiàn)代物流業(yè)不僅能使更多的企業(yè)實(shí)現(xiàn)“無倉庫無車隊(duì)”運(yùn)作，更多商品實(shí)現(xiàn)“不停留不留地”卸運(yùn)，而且能提高現(xiàn)有交通運(yùn)輸設(shè)施的使用效率，實(shí)現(xiàn)效率高低耗的物流過程。

物流活動(dòng)涵蓋了物品從原材料形態(tài)經(jīng)過生產(chǎn)環(huán)節(jié)的半成品、產(chǎn)品形態(tài)，蕞后通過流通環(huán)節(jié)到達(dá)消費(fèi)者手上的全過程。同時(shí)，還包括物品的回收和廢棄物的處理過程，涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等諸多環(huán)節(jié)。因此，調(diào)整物流的法律規(guī)范也應(yīng)涉及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送、搬運(yùn)、流通加工和信息管理等各個(gè)方面，在法律規(guī)范的表現(xiàn)形式上有法律、法規(guī)、規(guī)章和國際條約、國際慣例以及各種技術(shù)規(guī)范和技術(shù)法規(guī)等不同的層次。再加上物流活動(dòng)本身有較強(qiáng)的技術(shù)性，而且物流活動(dòng)日益國際化。美君物流與您分享危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸基本常識(shí)：一、危險(xiǎn)品分八個(gè)等級(jí)二、1～4類危險(xiǎn)品一般不接貨三、第4類危險(xiǎn)品屬自燃物品，一般夏天不接，冬天可以接。